07.01.2011, 21:33
Um etwas genauer zu sein geht es mir um die Leistungsreduzierung per Bohrung im Vergaserschieber.
Bisher habe ich dazu leider nur folgende Eintragung gefunden. In diesem Fall Leistungsreduzierung auf 25KW.
Grundsätzlich bauen alle Leistungsredzierungen bei der EX500 darauf auf den Durchlass vom Vergaser zum Motor in der Fläche zu reduzieren. Entweder über Hubreduzierung der Vergaserschieber, oder Ansaugblenden.
Wer also nützliches Material findet, dann bitte mit uns teilen.
Bisher habe ich dazu leider nur folgende Eintragung gefunden. In diesem Fall Leistungsreduzierung auf 25KW.
Impact schrieb:* ZU J,P,T,U:LEISTUNGSRED.D:ZWEI VERG.UNTERDRUCKKOLBEN M.BOHRUNG D.3,5MM,7MM UNTER MEMBRANHALT. ,HUBREDUZ.A.7MM,KAWA-NR.16126-1285*Die Zusammenfassung unter 27PS/34PS Schieber und ihre Bemaßungen ist leider zu wage und die sicherlich richtigen Ansätze leider zu wenig fundiert. Wer also irgendwie an offizielle Unterlagen heran kommt, wo beschrieben ist wo genau und wie groß ein Loch gebohrt werden muss, dann immer her damit.
Grundsätzlich bauen alle Leistungsredzierungen bei der EX500 darauf auf den Durchlass vom Vergaser zum Motor in der Fläche zu reduzieren. Entweder über Hubreduzierung der Vergaserschieber, oder Ansaugblenden.
Wer also nützliches Material findet, dann bitte mit uns teilen.