30.01.2011, 16:58
(hoffe das ist jetzt hier kein doppelpost, aber Text geht wohl erstmal hier durch die Zensur) 
Aaalso, nun erstmal noch nen linkes Bedienelement aufsuchen. Es sollte so eins wieder sein (naja ok ich weiß es passen alle dieses Modells) aber ich wollte die Beschriftung genauso_wieder_haben.
Nach mehrwöchiger Suche fand ich auch eins in der bucht, aber zuhause angekommen fehlte der Arretiernupsel (also das Teil welches ins Lenkerloch gehört) und der Lichtschalter hatte einen Haarriss. Stammte wohl aus einer Überschlag-Schlachtung das Teil. 
Zum Glück liesen sich die Bedienelemente gut ergänzen und so baute ich das Beste aus beiden Armaturen schnell zusammen. Nun *möööpt* die Gute auch wieder...
Da die Aufkleber an den demontierten Verkleidungsteilen nun entfernt waren, machte ich mich ans Schleifen und zum Teil ans Spachteln der kleineren Risse und Kratzer.
Den Vorderrad-Kotflügel bekam ich leider so nicht raus mit montiertem Vorderrad, der zerbrach beim Versuch des Ausbaus.
Hab ihn dann auf Höhe der Hälfte abgesägt und erstmal jetzt so verbaut. Sieht rattenscharf aus, aber so bekommt der kleine Bock im April keinen Tüff und der Wasserkühler soll ja auch eine Überlebenschance haben. Hier muss ich noch nachbessern, zudem ist der Vorderradreifen vermutlich noch der Erste.
Man kann durch die Risse beihnahe schon die Luft sehen. 
Jedenfalls bin ich schon gefährlich weggerutscht bei Einstellfahrten und Bremsungen, so ausgehärtet is der Dunlop...
Die Kratzer auf der schwarz getönten kurzen Zubehörscheibe konnte ich mit Schleifpapier und Politur vollständig entfernen. Jetzt fehlte der GPZ noch ein Ölwechsel. Dieser gestaltete sich auch sehr unkompliziert nach der Anleitung hier im Forum und 10W40 hab ich eh mehr als genug rumstehen. Man war das ne schwarze Plörre.
Zu dem neuen Filter verbaute ich auch gleich eine Öltemperaturanzeige und wechselte das uralte Kühlwasser (mehr Rost als Wasser).
Seit kurzem steht das Böckchen jetzt frisch lackiert da und fährt sich (bis auf den Vorderreifen) echt gut und klingt auch so:*bööse*
[Bild: http://img443.imageshack.us/img443/9571/68118646.th.jpg]
Ein paar hübsche Echtcarbon- Aufkleber (aus der Bucht) und ein Tankpad mit Kawa-Schriftzug fanden noch ihren Weg, sowie auch ein schwarzes LED Rücklicht und schwarze Blinkerkappen. Die Spiegel und Größe/Abstand der Blinker werden nicht verändert, soll für meine Frau als Anfängermaschine ja nichts erschwärt werden.
In der nächsten Zeit muss eine neue (Gel?)Batterie her, die sollte zwar neu gekommen sein, aber aufladen brachte keine Besserung. Die stark abgenutzten Griffe werde ich gegen Neuteile noch ersetzen müssen...
So dann,
Greetz
Emu
Aaalso, nun erstmal noch nen linkes Bedienelement aufsuchen. Es sollte so eins wieder sein (naja ok ich weiß es passen alle dieses Modells) aber ich wollte die Beschriftung genauso_wieder_haben.
Nach mehrwöchiger Suche fand ich auch eins in der bucht, aber zuhause angekommen fehlte der Arretiernupsel (also das Teil welches ins Lenkerloch gehört) und der Lichtschalter hatte einen Haarriss. Stammte wohl aus einer Überschlag-Schlachtung das Teil. Zum Glück liesen sich die Bedienelemente gut ergänzen und so baute ich das Beste aus beiden Armaturen schnell zusammen. Nun *möööpt* die Gute auch wieder...Da die Aufkleber an den demontierten Verkleidungsteilen nun entfernt waren, machte ich mich ans Schleifen und zum Teil ans Spachteln der kleineren Risse und Kratzer.
Den Vorderrad-Kotflügel bekam ich leider so nicht raus mit montiertem Vorderrad, der zerbrach beim Versuch des Ausbaus.
Hab ihn dann auf Höhe der Hälfte abgesägt und erstmal jetzt so verbaut. Sieht rattenscharf aus, aber so bekommt der kleine Bock im April keinen Tüff und der Wasserkühler soll ja auch eine Überlebenschance haben. Hier muss ich noch nachbessern, zudem ist der Vorderradreifen vermutlich noch der Erste.
Man kann durch die Risse beihnahe schon die Luft sehen. Jedenfalls bin ich schon gefährlich weggerutscht bei Einstellfahrten und Bremsungen, so ausgehärtet is der Dunlop...Die Kratzer auf der schwarz getönten kurzen Zubehörscheibe konnte ich mit Schleifpapier und Politur vollständig entfernen. Jetzt fehlte der GPZ noch ein Ölwechsel. Dieser gestaltete sich auch sehr unkompliziert nach der Anleitung hier im Forum und 10W40 hab ich eh mehr als genug rumstehen. Man war das ne schwarze Plörre.
Zu dem neuen Filter verbaute ich auch gleich eine Öltemperaturanzeige und wechselte das uralte Kühlwasser (mehr Rost als Wasser). Seit kurzem steht das Böckchen jetzt frisch lackiert da und fährt sich (bis auf den Vorderreifen) echt gut und klingt auch so:*bööse*
[Bild: http://img443.imageshack.us/img443/9571/68118646.th.jpg]
Ein paar hübsche Echtcarbon- Aufkleber (aus der Bucht) und ein Tankpad mit Kawa-Schriftzug fanden noch ihren Weg, sowie auch ein schwarzes LED Rücklicht und schwarze Blinkerkappen. Die Spiegel und Größe/Abstand der Blinker werden nicht verändert, soll für meine Frau als Anfängermaschine ja nichts erschwärt werden.
In der nächsten Zeit muss eine neue (Gel?)Batterie her, die sollte zwar neu gekommen sein, aber aufladen brachte keine Besserung. Die stark abgenutzten Griffe werde ich gegen Neuteile noch ersetzen müssen...
So dann,
Greetz
Emu