Bremswegberechnung

[Rubino]

Das ist ja auch ne veraltete angenäherte Norm-Mindestbremsweg Berechnung.

Realistischer ?
Wenn ihr Langeweile habt geb ich den ersten Ansatz vor :
(Rubinsche Milchmädchenrechnung unter Vernachlässigung aller Verluste...)

Eure Handkraft (Fh) drückt mit der Übersetzung des Bremshebels (Fh*Lh1 = Fp*Lh2 [Lh1 / Lh2 ausmessen] <=> Fp = (Fh * L1) / Lh2 )
auf die Bremspumpe.
Die Bremspumpe hat die Kolbenfläche Pa = Pd [mm] /2 )^2 * Piii (Durchmesser Pd = 5/8 Zoll)
Der erzeugte Druck verteilt sich auf die 4 Bremskolben (Fk = Kolbenkraft, Ka = Kolbenfläche) :
Fp / Pa = Fk1 / Ka1 + Fk2 / Ka2 + Fk3 / Ka3 + Fk4 / Ka4
Wir nehmen der einfachheit halber ein D-Modell, also 4 gleich große Kolben
Dann gilt:
Fp / Pa = (Fk1 + Fk2 + Fk3 + Fk4) / (Ka1 + Ka2 + Ka3 + Ka4) = Fk / Ka

<=> Fk = Fp * Ka / Pa
Fk / 2 ist dann die Kraft die ein Bremssattel ausübt.


Jetz seid ihr dran: Gleitreibungskoeffizienten von Sinterbelägen auf Stahl,
erzeugen welches Bremsmoment auf ner 280er Scheibe (260 als Mittelmaß für den Belag, davon die Hälfte als Hebelarm)
und stehen dem Trägheitsmoment vom maximalen Fahrzeuggewicht am Raddurchmesser gegenüber.
Mit der Winkelgeschwindigkeit des Rades kann man die daraus resultierende negative Beschleunigung bestimmen .... etc