18.02.2011, 10:23
ähhhm...schneller ist gut, wie gesagt, das waren bestimmt zu viele Nm (habs ja selbst nicht probiert, aber wenn er sagt es kommt ihm komisch vor...)
schief war die schraube bestimmt nicht, denn ich hab sie die ersten paar mm mit der hand reingedreht - und die kraft, eine schraube händisch schief reinzudrehen hab ich doch nicht (grad, weil die ja nicht mal groß ist)...
diese "naht" ist mir auch komisch vorgekommen, aber irgendwie ist die zu geradlinig als dass ich glauben würde, es wär gerissen (oder es ist DER perfekte riss)
das mit dem gewinde ist insofern problematisch, als dass man ja genau die mitte der schraube treffen muss - was bei abgerissenen schrauben ja nochmal ein stück schwieriger ist...
was ich mir gestern noch gedacht habe: den schraubenkopf anschweißen (zum rausdrehen) - natürlich e-geschweißt.
dazu natürlich alles an bordelektronik sauber von der masse trennen (oder? ich hätt gesagt wir lasssen murphys gesetz nicht entscheiden ^^)
wenn das wer kann dürfts ja kein problem sein. ich denk halt das problem ist, dass die schraube icht zu heiß werden darf - sonst schmilzt sie sich rein. wobei, ob kurbelwelle hin oder kurbelwelle hin ist dann auch schon egal....
edit: und wär das ein riss, wär ja bvermutlich auch die nut in mitleidenschaft gezogen worden - die sieht aber bestens aus, der "riss" geht danach einfach geradlinig weiter...
schief war die schraube bestimmt nicht, denn ich hab sie die ersten paar mm mit der hand reingedreht - und die kraft, eine schraube händisch schief reinzudrehen hab ich doch nicht (grad, weil die ja nicht mal groß ist)...
diese "naht" ist mir auch komisch vorgekommen, aber irgendwie ist die zu geradlinig als dass ich glauben würde, es wär gerissen (oder es ist DER perfekte riss)
das mit dem gewinde ist insofern problematisch, als dass man ja genau die mitte der schraube treffen muss - was bei abgerissenen schrauben ja nochmal ein stück schwieriger ist...
was ich mir gestern noch gedacht habe: den schraubenkopf anschweißen (zum rausdrehen) - natürlich e-geschweißt.
dazu natürlich alles an bordelektronik sauber von der masse trennen (oder? ich hätt gesagt wir lasssen murphys gesetz nicht entscheiden ^^)
wenn das wer kann dürfts ja kein problem sein. ich denk halt das problem ist, dass die schraube icht zu heiß werden darf - sonst schmilzt sie sich rein. wobei, ob kurbelwelle hin oder kurbelwelle hin ist dann auch schon egal....
edit: und wär das ein riss, wär ja bvermutlich auch die nut in mitleidenschaft gezogen worden - die sieht aber bestens aus, der "riss" geht danach einfach geradlinig weiter...