23.02.2011, 22:41
Ohje 
also, hab ihm die maschine gebracht, selber gefahren mit letzter kraft, hab gesagt die solle mal inspektion mache und kucken ob alles soweit in ordnung ist.
4 tage später ruf ich an un die meine dass des schon ne teure aktion wird, ich soll so mit 800€ rechnen.
dann nochmal 8 tage später ruf ich an un frag was los is un er sagt ich soll vorbei komme. die habe mich zum motorrad gebracht un mirs polrad gezeigt, was ohne magnete und blech montiert war. verlangt hat er 75€ arbeitszeit für teilzerlegung mit fehlersuche. ohne alles wieder zusammen zu bauen hat er mir die ausgebauten teile in nem karton gegeben und ich hab das motorrad dann heimgeschoben.
joa, im karton war dann die batterie, und die zerbröselten magnete an denen alle restlichen schrauben hafteten.
hab dann alles wieder zusammengebaut mit hilfe vom forum. und ja, neues gebrauchtes polrad gekauft, eingebaut und ja, da wären wir.
da mit dem polrad hat mich eigentlich auch gewundert, es rüsten ja eben viele auf das D polrad um^^
also, hab ihm die maschine gebracht, selber gefahren mit letzter kraft, hab gesagt die solle mal inspektion mache und kucken ob alles soweit in ordnung ist.
4 tage später ruf ich an un die meine dass des schon ne teure aktion wird, ich soll so mit 800€ rechnen.
dann nochmal 8 tage später ruf ich an un frag was los is un er sagt ich soll vorbei komme. die habe mich zum motorrad gebracht un mirs polrad gezeigt, was ohne magnete und blech montiert war. verlangt hat er 75€ arbeitszeit für teilzerlegung mit fehlersuche. ohne alles wieder zusammen zu bauen hat er mir die ausgebauten teile in nem karton gegeben und ich hab das motorrad dann heimgeschoben.
joa, im karton war dann die batterie, und die zerbröselten magnete an denen alle restlichen schrauben hafteten.
hab dann alles wieder zusammengebaut mit hilfe vom forum. und ja, neues gebrauchtes polrad gekauft, eingebaut und ja, da wären wir.
da mit dem polrad hat mich eigentlich auch gewundert, es rüsten ja eben viele auf das D polrad um^^