04.03.2011, 22:11
Ratte schrieb:Wenn die Dichtung noch gut aussieht, würd ich sie auch wieder so verbauen. Ohne Dichtmasse. Dann klebt sie bei der nächsten Ventilspielkontrolle nicht so und man muß die Dichtflächen nicht Dichtmittelresten befreien (echte Scheißarbeit), die dann unter umständen noch in den Motor fallen und den Ölfiter unnötig zusetzen.
Dichtflächen sollten dabei natürich plan und sauber sein, ist klar. Wenn sie nicht dicht werden solle, kannste immernoch Dicht-Jauche dranschmieren, man kommt ja halbwegs schnell ran. So würd ich es zumindest machen.
Ventilspiel wird bei Motoren mit geringer Laufleistung zunächst kleiner, weil sich die Ventile langsam aber sicher in ihre Ventil-Sitze einarbeiten, insbesondere auf der thermisch höher belasteten Auslassseite. Das ist nicht beunruhigend und vollkommen normal. Ich würde sie auf jeden Fall nachstellen. Denn ist das Spiel zu klein schließt das Ventil nicht mehr richtig, Kompression geht flöten und der Ventilsitz "verbrennt" dir, was wiederum mit noch mehr Kompressionsverlust und Leistungsminderung einhergeht...
Meine Faustformel: Lieber nen Tick mehr Spiel als nötig!
Da ist der Bock zwar mechanisch etwas lauter, aber die Ventile sind dicht. Abgesehen davon kann ich(...faule Sau) da meine Ventilspiel-Kontroll-Intervalle etwas dehnen. Ist ja ist erster Linie ein Fahrzeug und Schraubzeug, gelle?
ok, danke für die schnelle antwort. eine frage hab ich noch, diese stäbe wo das Kühlmitel reinfliesst haben ja eine o-Ring dichtung, ich hab bei louis auf der internetseite geschaut, weis aber nicht welche ich nehmen muss. Weis jemand die Artikelnummer oder den Durchmesser des O-Ring?