29.03.2011, 09:46
Batteriefüllstand ist. o.k. ich musste pro Kammer max 5ml nachfüllen. Selbst wenn sie am Lader jetzt 80-100% bringt muss das auch noch nicht viel bedeuten, wäre aber ein Anhaltspunkt um es überhaupt noch mal damit zu versuchen.
Lenkkopf und Schwingenlager sind Spiel und Rastpunktfrei.
Kompletter Reifenwechsel weil...
1. irgendwelche Pirelli/Dunlop oder Michelin kenn ich nicht Reifen montiert sind. Ich konnte mir ja noch nicht mal die Marke merken
2. Das Profil nächstes Jahr eh an die Verschleißgrenze kommt.
Es soll also wieder ein Reifen drauf der im normalen Alltagsbetrieb und bei Nässe optimalen Grip hat, da gibt es nicht allzuviel Auswahl und die momentan montierten Pneus sagen mir schon mal garnix.
Aber erstmal musse wieder laufen. Wenn der Tank fertig ist oder ich mir zum Testen ne Flasche mit Schlauch gebastelt habe, die Zündkerzen gewechselt sind gibt es den Strom erstmal aus einer Fremdbatterie... man will ja auch ab und an hören, das es noch lebt.
Lenkkopf und Schwingenlager sind Spiel und Rastpunktfrei.
Kompletter Reifenwechsel weil...
1. irgendwelche Pirelli/Dunlop oder Michelin kenn ich nicht Reifen montiert sind. Ich konnte mir ja noch nicht mal die Marke merken
2. Das Profil nächstes Jahr eh an die Verschleißgrenze kommt.
Es soll also wieder ein Reifen drauf der im normalen Alltagsbetrieb und bei Nässe optimalen Grip hat, da gibt es nicht allzuviel Auswahl und die momentan montierten Pneus sagen mir schon mal garnix.
Aber erstmal musse wieder laufen. Wenn der Tank fertig ist oder ich mir zum Testen ne Flasche mit Schlauch gebastelt habe, die Zündkerzen gewechselt sind gibt es den Strom erstmal aus einer Fremdbatterie... man will ja auch ab und an hören, das es noch lebt.