29.03.2011, 18:26
Nur für Nachmacher: Es ist wichtig wie rum die beiden Gummiventile eingebaut werden. Der obere größere passt nur in einer Richtung (da sonst der kleine Luftkanal an der Seite nicht andockt. Das andere Plastik/Gummiventil, das im Inneren sitzt muss... ähm... jetzt erinnere ich mich nichtmehr... 
(gesprochen wird vom rot markierten in Schritt 3 und dem Teil darunter)
EDIT: Also ich hab jetzt nochmal ein wenig gesucht und finde dazu leider nirgends eine Explosionszeichnung. Da ich meine GPZ leider für ein paar Tage nicht in Reichweite habe kann ich auch bei mir nicht nachgucken, wie rum es denn nun richtig ist. Von Gedankengang her: auf den Ami-Forum-Bild stehen die beiden Bauteile nebeneinander "primary" und "secondary" valve und öffnen beide in die gleiche Richtung. Das macht auch Sinn in der Hinsicht, dass es einen primären und einen sekundären Luftkanal gibt. Wenn der primäre zu ist, muss das "Secondary Valve" in die gleiche Richtung zeigen, da sonst keine Luft durch das Ventil in den Tank nachströmen könnte. Sie müssen also in die gleiche Richtung abdichten. Einen richtig bösen Überdruck, den der Tank nicht zurückhalten könnte, kommt ja auch so gut wie garnicht vor und wenn doch gibt es dafür ja auch nochmal einen Überlauf, oder?
mfg
Dennis
(gesprochen wird vom rot markierten in Schritt 3 und dem Teil darunter)
EDIT: Also ich hab jetzt nochmal ein wenig gesucht und finde dazu leider nirgends eine Explosionszeichnung. Da ich meine GPZ leider für ein paar Tage nicht in Reichweite habe kann ich auch bei mir nicht nachgucken, wie rum es denn nun richtig ist. Von Gedankengang her: auf den Ami-Forum-Bild stehen die beiden Bauteile nebeneinander "primary" und "secondary" valve und öffnen beide in die gleiche Richtung. Das macht auch Sinn in der Hinsicht, dass es einen primären und einen sekundären Luftkanal gibt. Wenn der primäre zu ist, muss das "Secondary Valve" in die gleiche Richtung zeigen, da sonst keine Luft durch das Ventil in den Tank nachströmen könnte. Sie müssen also in die gleiche Richtung abdichten. Einen richtig bösen Überdruck, den der Tank nicht zurückhalten könnte, kommt ja auch so gut wie garnicht vor und wenn doch gibt es dafür ja auch nochmal einen Überlauf, oder?
mfg
Dennis