21.09.2006, 19:25
Hi,
vor einigen Tagen habe ich mir eine GPZ 500 (EX 500E) zugelegt.
Die Maschine ist mit einem Tieferlegungssatz von Alphatechnik vom Vorbesitzer tiefergelegt worden. Da ich die alten Umlenkhebel, die alten "Distanzrohre" für die Federgabel und die alte Hinterradachse mitbekommen habe, überlege ich nun, ob ich die Maschine wieder höherlegen könnte. Störend an der Tieferlegung ist vorallem, dass ich die Maschine nicht ohne Hilfsmittel aufgebockt kriege.
Der Austausch der Umlenkhebel ist hier im Forum beschrieben und scheint relativ einfach. Den Rest müsste ich, denke ich mal, auch noch hinbekommen.
Was ich nur etwas merkwürdig finde ist, dass die Hinterradachse getauscht wurde. Kann ich nicht auch einfach die momentan verbaute Achse behalten?
Muss ich nach dem Umbau wieder zum TÜV oder ist das nicht nötig, wenn man die Maschine wieder in ihren original Zustand versetzt? Wie teuer würde eine solche TÜV-Eintragung werden?
Bin über jeden Ratschlag dankbar.
pat
vor einigen Tagen habe ich mir eine GPZ 500 (EX 500E) zugelegt.
Die Maschine ist mit einem Tieferlegungssatz von Alphatechnik vom Vorbesitzer tiefergelegt worden. Da ich die alten Umlenkhebel, die alten "Distanzrohre" für die Federgabel und die alte Hinterradachse mitbekommen habe, überlege ich nun, ob ich die Maschine wieder höherlegen könnte. Störend an der Tieferlegung ist vorallem, dass ich die Maschine nicht ohne Hilfsmittel aufgebockt kriege.
Der Austausch der Umlenkhebel ist hier im Forum beschrieben und scheint relativ einfach. Den Rest müsste ich, denke ich mal, auch noch hinbekommen.
Was ich nur etwas merkwürdig finde ist, dass die Hinterradachse getauscht wurde. Kann ich nicht auch einfach die momentan verbaute Achse behalten?
Muss ich nach dem Umbau wieder zum TÜV oder ist das nicht nötig, wenn man die Maschine wieder in ihren original Zustand versetzt? Wie teuer würde eine solche TÜV-Eintragung werden?
Bin über jeden Ratschlag dankbar.
pat