Ventile einstellen (hilfe;D)

[Overdose]

*winkt*

Danke.

Blöde Frage, aber was passiert wenn ich die Nockenwellen nicht tausch und einfach mit dem "Pitting" weiter fahre?

Eigentlich vorerst nichts,...Du kannst sicherlich noch etliche 1000km fahren.
Aber: Die Nocken laufen sich immer weiter ein und das Pitting wird schnell tiefer.
Ergo, das was da fehlt wird munter inkl.Öl zum schmieren Deines Motors verwendet.
Die oberste Schicht der Nocke ist gehärtet - wenn diese mal abgeschliffen ist, gehts relativ schnell...
Nebeneffekt: Die Ventileinstellung passt nicht und der Motor verliert an Leistung.

Ist die Nockenwelle dann einfach irgendwann kaputt und ich kann sie dann noch wechseln oder wird beim kaputt gehen der Nockenwelle der halbe Motor auseinander genommen? Oder zählt das einfach zu den Unbekannten Faktoren, da irgendwann schlieߟlich jeder Motor seinen Geist aufgeben wird.

Sobald Pitting sehbar ist, ist die Nockenwelle praktisch kaputt.
Der Motor muss natürlich bei der Reparatur bis zum Zylinderkopf zerlegt werden.
Die Lagerschalen der Nockenwelle werden bei dieser Reparatur ebenfalls gewechselt.
Wenn das Pitting zu groß geworden ist öffnen die Ventile nicht mehr richtig = Leistungsverlust.

Kurz gesagt: So bedenkenlos weiter fahren, schnellst möglichst wechseln oder demnächst mal angehen?

Deinem Motor zuliebe: "schnellst möglichst wechseln bzw. demnächst mal angehen".
Ich hoffe alles richtig beantwortet zu haben - sonst korrigiert mich einfach...

So long.