23.04.2011, 12:22
Einen wunderschönen Oster-Samstag euch allen. Ich habe ein kleines Problem im Volllastbetrieb auf der Autobahn und wollte euch mal um eure Meinung bitten.
Ich fahre 3-mal wöchentlich ein kleines Stückchen Autobahn. Wenn ich hier nach ca. 2 â 3 Minuten Volllastbetrieb bei 9800 Umdrehungen die 200er Marke überschreite und stramm auf die 210 Km/h auf der Uhr zuhalte, fängt meine kleine Zicke an zu ruckeln und will nicht weiter. Bisher habe ich zur Vermeidung von Schäden dann den Gasgriff losgelassen, und auf 160 Km/h runter getourt. Danach kann ich dann wieder aufdrehen, bis ich an oben beschriebener Stelle wieder mein Ruckeln bekomme. Die Gasannahme dauert dann bei 160 Km/h ca. 1 Sekunde...was mich auch leicht wundert...
Letzte Saison (2010) konnte ich noch sorglos bis 11500 Umdrehungen im 6 Gang durchziehen. Danach war dann einfach leistungsmäßig Feierabend.
Im Reißbetrieb (durch beschleunigen) habe ich das Problem nicht. Da geht die kleine Zicke ohne Mucken bis 12000 Umdrehungen durch (danach muss ich schalten, sonst tuts mir weh im Herzen).
Könnte es vielleicht an den Zündkerzen liegen, dass die auf Dauer dann einfach zu heiß werden?
Schönes Ostern euch allen noch und schon mal vielen Dank für die Tippsâ¦
Ich fahre 3-mal wöchentlich ein kleines Stückchen Autobahn. Wenn ich hier nach ca. 2 â 3 Minuten Volllastbetrieb bei 9800 Umdrehungen die 200er Marke überschreite und stramm auf die 210 Km/h auf der Uhr zuhalte, fängt meine kleine Zicke an zu ruckeln und will nicht weiter. Bisher habe ich zur Vermeidung von Schäden dann den Gasgriff losgelassen, und auf 160 Km/h runter getourt. Danach kann ich dann wieder aufdrehen, bis ich an oben beschriebener Stelle wieder mein Ruckeln bekomme. Die Gasannahme dauert dann bei 160 Km/h ca. 1 Sekunde...was mich auch leicht wundert...
Letzte Saison (2010) konnte ich noch sorglos bis 11500 Umdrehungen im 6 Gang durchziehen. Danach war dann einfach leistungsmäßig Feierabend.
Im Reißbetrieb (durch beschleunigen) habe ich das Problem nicht. Da geht die kleine Zicke ohne Mucken bis 12000 Umdrehungen durch (danach muss ich schalten, sonst tuts mir weh im Herzen).
Könnte es vielleicht an den Zündkerzen liegen, dass die auf Dauer dann einfach zu heiß werden?
Schönes Ostern euch allen noch und schon mal vielen Dank für die Tippsâ¦