30.05.2011, 11:55
Hast du dieses Gutachten noch ?
Ich hab im INet bisher nur ne fies kopierte pixlige Version gefunden.
Ich find die lässt sich damit hammermäßig fahren, ist wie ein Superbikelenker, nur tiefer.
Agilität wie ein kinderfahrad, auf engen Strecken macht einem kaum einer was vor
Durch die Breite bringt man allerdings in langen schnellen Kurven schnell Unruhe ins Fahrwerk.
Ist für mich ein guter Kompromiss aus Bequemlichkeit und sportlicher Agressivität wenn es kein SB-Lenker sein soll.
Die Breite kann man am Lenkerrohr um ca 2cm pro Seite regulieren, dazu noch über den Winkel der Klemmung,
das ist jetzt fast so breit wie geht.
Aber wie du schon schreibst, mit Verkleidung dürfte das verdammt eng werden,
Evtl gehts wenn man die über der Brücke montiert, aber dafür müsste man die Gabel weiter durchstecken.
Hier mal vorher-nachher, bzw Cuppini / Telefix-Pro
Ich hab im INet bisher nur ne fies kopierte pixlige Version gefunden.
antibike schrieb:Die Telefix Profi (111K) sollte man, wie an der 900er auch, irgendwie angebaut bekommen.Och, geht so.
Ich glaube allerdings, dass der Lenker dann ganz schön breit wird.
Ich find die lässt sich damit hammermäßig fahren, ist wie ein Superbikelenker, nur tiefer.
Agilität wie ein kinderfahrad, auf engen Strecken macht einem kaum einer was vor
Durch die Breite bringt man allerdings in langen schnellen Kurven schnell Unruhe ins Fahrwerk.
Ist für mich ein guter Kompromiss aus Bequemlichkeit und sportlicher Agressivität wenn es kein SB-Lenker sein soll.
Die Breite kann man am Lenkerrohr um ca 2cm pro Seite regulieren, dazu noch über den Winkel der Klemmung,
das ist jetzt fast so breit wie geht.
Aber wie du schon schreibst, mit Verkleidung dürfte das verdammt eng werden,
Evtl gehts wenn man die über der Brücke montiert, aber dafür müsste man die Gabel weiter durchstecken.
Hier mal vorher-nachher, bzw Cuppini / Telefix-Pro