15.06.2011, 11:51
Nun mal mein Abschlussbericht.
Ich bin nach dem Defekt des ersten Magnet noch etwa 500km gefahren, dann bin ich mit der zette in einen acker gesprungen.
beim Zerlegen dann stellte ich fest das ein zweiter Magnet gebrochen war, es war aber noch nicht's passiert. Die Stücke vom ersten Magnet mussten einfach entfernt werden und schon lief alles wieder ,,geräuschfrei". Die Lima war nicht beschädigt und die Magnetstückchien hatten es auch nicht bis in den Motor geschafft.
Resüme: Es ist durchaus problemlös möglich mit einem teilweise defekten Polrad zu fahren, ein erhöhtes risiko die Lima mit zu schroten ist allerdings vorhanden. Weitere folgeschäden sollten nicht auftreten (Lima 40€ Polrad 239€)
Da die Maschiene jetzt Zerlegt wurde sind viele ersatzteile vorhanden, meldet euch bei interesse, Moped ist Bj:92, 33 kkm
Motor 280€...
jetzt bin ich seit 1200km besitzer einer ZZR 600, da ich vorher lange mit der GPZ unterwegs war ein kleiner vergleich:
Die ZZR ist im bereich von 2000-5000 upm vergleichbar, einen hauch durchzugsstärker, von 5000-7200 upm hat die ZZR etwa die leistung der GPZ von 7000-11500.
Von 9000-14000 ist die ZZR ungelogen locker doppelt so stark wie die GPZ, leistungsprüfstände bescheinigen der EX500A ja meisten 53 PS und keine 60 PS, bei meiner sind's jetzt 101 im Stand, mit ram-air sicher nochmal 3-4 mehr.
Tourentauglichkeit: Man sitzt auf der Gpz, bei der ZZR ist man etwas integrierter, sitzt aber mindestens genauso aufrecht, der Kniewinkel ist bei der ZZR größer, das handling ist ähnlich. Die ZZR wirkt etwas neutraler, die GPZ fällt ehr in die kurven. Das GPZ Fahrwerk erlaubt etwas größere Schräglagen, obwohl die Fußrasten hier nahezu gleichzeitig das ende der Freiheit ankündigen. Aufstellmoment ist bei der ZZR klar größer, aber noch akzeptabel (ZZR-120/160 GPZ-100/130)
Ich bin mit beiden im abstand von 2 Monaten eine Eifeltour gefahren und wenn man den Leistungsunterschied weg lässt würde ich in sagen das die GPZ von 165cm-175cm Optima ist, die ZZR bis 185cm (ich sitze mit 181cm deutlich besser auf der ZZR)
Unvergleichlich, die ZZR zieht bei 240 noch spürbar
Ich bin nach dem Defekt des ersten Magnet noch etwa 500km gefahren, dann bin ich mit der zette in einen acker gesprungen.
beim Zerlegen dann stellte ich fest das ein zweiter Magnet gebrochen war, es war aber noch nicht's passiert. Die Stücke vom ersten Magnet mussten einfach entfernt werden und schon lief alles wieder ,,geräuschfrei". Die Lima war nicht beschädigt und die Magnetstückchien hatten es auch nicht bis in den Motor geschafft.
Resüme: Es ist durchaus problemlös möglich mit einem teilweise defekten Polrad zu fahren, ein erhöhtes risiko die Lima mit zu schroten ist allerdings vorhanden. Weitere folgeschäden sollten nicht auftreten (Lima 40€ Polrad 239€)
Da die Maschiene jetzt Zerlegt wurde sind viele ersatzteile vorhanden, meldet euch bei interesse, Moped ist Bj:92, 33 kkm
Motor 280€...
jetzt bin ich seit 1200km besitzer einer ZZR 600, da ich vorher lange mit der GPZ unterwegs war ein kleiner vergleich:
Die ZZR ist im bereich von 2000-5000 upm vergleichbar, einen hauch durchzugsstärker, von 5000-7200 upm hat die ZZR etwa die leistung der GPZ von 7000-11500.
Von 9000-14000 ist die ZZR ungelogen locker doppelt so stark wie die GPZ, leistungsprüfstände bescheinigen der EX500A ja meisten 53 PS und keine 60 PS, bei meiner sind's jetzt 101 im Stand, mit ram-air sicher nochmal 3-4 mehr.
Tourentauglichkeit: Man sitzt auf der Gpz, bei der ZZR ist man etwas integrierter, sitzt aber mindestens genauso aufrecht, der Kniewinkel ist bei der ZZR größer, das handling ist ähnlich. Die ZZR wirkt etwas neutraler, die GPZ fällt ehr in die kurven. Das GPZ Fahrwerk erlaubt etwas größere Schräglagen, obwohl die Fußrasten hier nahezu gleichzeitig das ende der Freiheit ankündigen. Aufstellmoment ist bei der ZZR klar größer, aber noch akzeptabel (ZZR-120/160 GPZ-100/130)
Ich bin mit beiden im abstand von 2 Monaten eine Eifeltour gefahren und wenn man den Leistungsunterschied weg lässt würde ich in sagen das die GPZ von 165cm-175cm Optima ist, die ZZR bis 185cm (ich sitze mit 181cm deutlich besser auf der ZZR)
Unvergleichlich, die ZZR zieht bei 240 noch spürbar