23.06.2011, 02:21
Puh, das war jetzt aber ne Menge Input von Rubino.
Tut mir Leid, wenn ich das mit den Nocken falsch verstanden hatte. Deinen vorigen Beitrag dazu hatte ich so interpretiert, dass du lediglich die PS-Zahl der Nocken anzweifelst, nicht, dass es sie garnicht gibt.
Und informieren wollt ich mich ja - deshalb hab ich ja nachgefragt
Wie auch immer... ich werd mir wohl mal die Tuningfibel bestellen und dann weiter über Motor usw. nachdenken.
Jetzt aber zu den Reifen... CBR Felgen? Die hat 180er Bereifung bzw. 17x5,5" hinten
Und das sind doch auch nur Alugussfelgen oder nicht? Wie sollen die da 3-5 Kilo pro Felge leichter sein obwohl die auch noch größer sind?
Nehmen wir mal an ich würd breitere Felgen für breitere Reifen verbauen. Was kann ich denn da für nen Vorteil erwarten? Mehr Reserven beim rausbeschleunigen brauch ich nicht, da ich ja nur 60 PS habe und die eh nicht nutzen kann. Der Reifen hält vielleicht länger, aber ich brauch viel mehr Kraft und Zeit beim Umlegen und muss viel tiefer runter als mit den 130ern. Und Thema ungefederte Massen: Breitere Reifen sind auch wieder nen bisschen schwerer, wenn wir schon dabei sind.
Also ich bin sofort dabei, wenn du sagst weniger ungefederte Massen, aber die Reifenbreite würde ich nur ungern erhöhen vorausgesetzt es bleibt bei den 60 PS.
Sonst mach ich mir ja genau die Stärken der GPZ, nämlich die Handlichkeit, kaputt.
Naja, Samstag in Assen werd ich mal versuchen ein bisschen was zu dem Thema mitzunehmen. Vorallem bei der 125er und Moto2 Klasse. Vorausgesetzt man kommt da nah genug für heran.
@Martin: mit was für Reifen warst du auf der Renne? Kannst du mal ein bisschen von deinen Erfahrungen berichten, vorallem was dich am meisten gestört hat und was du am ehesten verbessern würdest?
Tut mir Leid, wenn ich das mit den Nocken falsch verstanden hatte. Deinen vorigen Beitrag dazu hatte ich so interpretiert, dass du lediglich die PS-Zahl der Nocken anzweifelst, nicht, dass es sie garnicht gibt.
Und informieren wollt ich mich ja - deshalb hab ich ja nachgefragt
Wie auch immer... ich werd mir wohl mal die Tuningfibel bestellen und dann weiter über Motor usw. nachdenken.
Jetzt aber zu den Reifen... CBR Felgen? Die hat 180er Bereifung bzw. 17x5,5" hinten
Und das sind doch auch nur Alugussfelgen oder nicht? Wie sollen die da 3-5 Kilo pro Felge leichter sein obwohl die auch noch größer sind? Nehmen wir mal an ich würd breitere Felgen für breitere Reifen verbauen. Was kann ich denn da für nen Vorteil erwarten? Mehr Reserven beim rausbeschleunigen brauch ich nicht, da ich ja nur 60 PS habe und die eh nicht nutzen kann. Der Reifen hält vielleicht länger, aber ich brauch viel mehr Kraft und Zeit beim Umlegen und muss viel tiefer runter als mit den 130ern. Und Thema ungefederte Massen: Breitere Reifen sind auch wieder nen bisschen schwerer, wenn wir schon dabei sind.
Also ich bin sofort dabei, wenn du sagst weniger ungefederte Massen, aber die Reifenbreite würde ich nur ungern erhöhen vorausgesetzt es bleibt bei den 60 PS.
Sonst mach ich mir ja genau die Stärken der GPZ, nämlich die Handlichkeit, kaputt.
Naja, Samstag in Assen werd ich mal versuchen ein bisschen was zu dem Thema mitzunehmen. Vorallem bei der 125er und Moto2 Klasse. Vorausgesetzt man kommt da nah genug für heran.
@Martin: mit was für Reifen warst du auf der Renne? Kannst du mal ein bisschen von deinen Erfahrungen berichten, vorallem was dich am meisten gestört hat und was du am ehesten verbessern würdest?