Wird schnell heiߟ :?

[Hairybird]

Warum bist du so uneinsichtig wo man dir nur helfen will ???

Falls du mich meinst: Ich bin nicht uneinsichtig, ich weiss doch, dass mit meinem Kühlwassersystem was nicht stimmt.

Hast du nicht neulich den Kühlerdeckel getauscht und danach war alles ok ?

Das war "zu früh gefreut". Hab ich dann auch im anderen Thread drunter geschrieben. Hatte sie im Stand ne Weile laufen lassen und ne kurze Strecke gefahren, da war alles ok.
Das ist ja das, was das Problem so schwierig macht: Wenn ich frisch Kühlwasser eingefüllt habe und Strecken < 50km fahre ist alles tiptop. Die Nadel hängt gechilled in der Mitte rum wo sie auch sein soll und nach der Fahrt ist das Level im Ausgleichsbehälter (+- nen bisschen) genauso wie vorher.
Sobald ich aber über die magische 50km Marke komme geht irgendwann das Gejauche los und wenn ich dann in Ausgleichsbehälter schaue ist der voll bis unters Einfüllloch.
Ich hab das letztes Mal so gelassen und am nächsten Tag geschaut, da war der Behälter immer noch voll bis unters Dach. Dann hab ich das Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter bis zur oberen Marke abgesaugt. Über die nächsten Tage hab ich vor und nach der Fahrt zur Arbeit immer geschaut: Das Level blieb so wie es war im Ausgleichsbehälter.
Dann gestern nochmal ne längere Fahrt gemacht (von der auch die Fotos sind) und man sieht ja wo die Nadel hingeklettert ist... Der Füllstand im Ausgleichsbehälter hatte sich kein Stück verändert zum Zeitpunkt der Fotos und nach dem ich sie zu Hause abgestellt hatte auch nicht.
Heute morgen hab ich dann wieder geschaut und festgestellt, dass das Wasser aus dem Ausgleichsbehälter zurückgelaufen ist und der Behälter nun leer ist... Sie hat sich also über Nacht den gesamten Füllstand vom Ausgleichsbehälter (ab oberer Markierung) reingezogen.
Das also mein neuester Erkenntnisstand.
Gewechselt habe ich das Kühlwasser schon komplett zwei mal um Fehlbetankungen, schlechtes Mischverhältnis usw auszuschlieߟen. Auߟerdem den Kühlerdeckel. Und die Zylinderkopfdichtung getestet -> ist dicht. Und natürlich ne Sichtprüfung aller wasserführenden Schläuche und Anschlüsse.

Fang doch mal bei 0 an:
Check erstmal das Offset der Anzeige.
Wenn da alles in Ordnung ist, lass das Wasser ab, bau das Thermostat aus und check das durch.
Dann füllst du wieder Wasser ein, und zwar RICHTIG.
Richtig heiߟt, der Motor bleibt aus.
Ganz langsam mit Gefühl das Wasser einfüllen.
Wenn nichts mehr geht, an allen Schläuchen mal Pumpen, mehrfach, und zwischendurch immer nachfüllen,
wirst dich wundern was da an Luft ankommt.
Auch mal das ganze Mopped vorsichtig schütteln.
Den Rest packst du dann in den Ausgleichsbehälter.

Auf das Offset der Anzeige kann ich nochmal genauer achten.
Thermostat kann ich bis auf eine Sichtprüfung nicht testen, weil mir das Werkzeug dazu wie gesagt fehlt. Ich hab mir aber schon nen Gebrauchtes ausm Forum hier geordert. Wenn ich das verbaut habe und das Problem noch immer habe, dann werd ich das Thermostat irgendwie testen müssen um auszuschlieߟen, dass eventuell beide kaputt sind. Wie ich das dann mache, muss ich mir noch überlegen. Im Moment hoff ich erstmal drauf, dass der Spuk nach dem Wechsel vorbei ist.

Wenn das die richtige Anleitung (von dir) zum entlüften ist, dann sollte [url="http://gpz.info/viewtopic.php?f=21&t=103&start=0"]diese hier[/url] dadurch ersetzt werden.