11.07.2011, 11:38
Nee der Kühler ist original. Hab auch schon geschaut ob vllt zuviele Fliegen oder so dran sind, dass die Lamellen verstopft sind und keine Luft mehr dran kommt, aber sah ok aus.
Hab auch schon gedacht, ob irgendne Leitung IM Kühlsystem zusitzt, aber das Thermostat was ich rausgeholt habe war so sauber... kein Kalk, keine Rückstände... nichts. Also Dreck im System als Ursache ists wohl auch nicht.
Ich denke auch das Luft ins System kommt und da alles darauf hindeutet, dass das VOR dem zu hohen Temperaturanstieg passiert, kann es doch eigentlich nur die ZKD sein. Ich habe mich nochmal durch viele Threads hier gewühlt, alle mit ähnlichen Symptomen hatten was an der Kopfdichtung. Bei mir fehlen zwar die typischen Nebeneffekte wie Wasser im Öl bzw andersrum, weißer Qualm aus dem Auspuff oder Verbrennungsgeruch vom Kühlwasser und die Druckverlustprüfung hat ja auch bescheinigt, dass die Dichtung in Takt ist, aber irgendwie...
Ich habe noch eine Theorie... die Druckverlustprüfung wird ja mit was um die 10 Bar durchgeführt, die Kompression ist aber noch ein paar Bar höher. Vielleicht ist die Kopfdichtung so marginal beschädigt, dass es erst beim Kompressionsdruck dazu kommt, dass es gaaaanz hauchfein da durchpfeift oder die Beschädigung ist generell so gering, dass wir keine Blasen gesehen bzw. kein Blubbern gehört haben. Das könnte sich dann über die Kilometer im Kühlsystem ansammeln und irgendwann ist der Druck dann so hoch, dass der Kühlerdeckel die Verbindung zum Behälter öffnet.
Also um auch diese (zugegeben unwahrscheinliche) These zu widerlegen, werd ich noch nen CO2 Test machen lassen. Hoffe ich finde heute ne Werkstatt, die sowas hat. Mal früher die Arbeit niederlegen und abklappern.
Die Wasserpumpe kann keine Luft ziehen von irgendwo her oder?
Hab auch schon gedacht, ob irgendne Leitung IM Kühlsystem zusitzt, aber das Thermostat was ich rausgeholt habe war so sauber... kein Kalk, keine Rückstände... nichts. Also Dreck im System als Ursache ists wohl auch nicht.
Ich denke auch das Luft ins System kommt und da alles darauf hindeutet, dass das VOR dem zu hohen Temperaturanstieg passiert, kann es doch eigentlich nur die ZKD sein. Ich habe mich nochmal durch viele Threads hier gewühlt, alle mit ähnlichen Symptomen hatten was an der Kopfdichtung. Bei mir fehlen zwar die typischen Nebeneffekte wie Wasser im Öl bzw andersrum, weißer Qualm aus dem Auspuff oder Verbrennungsgeruch vom Kühlwasser und die Druckverlustprüfung hat ja auch bescheinigt, dass die Dichtung in Takt ist, aber irgendwie...
Ich habe noch eine Theorie... die Druckverlustprüfung wird ja mit was um die 10 Bar durchgeführt, die Kompression ist aber noch ein paar Bar höher. Vielleicht ist die Kopfdichtung so marginal beschädigt, dass es erst beim Kompressionsdruck dazu kommt, dass es gaaaanz hauchfein da durchpfeift oder die Beschädigung ist generell so gering, dass wir keine Blasen gesehen bzw. kein Blubbern gehört haben. Das könnte sich dann über die Kilometer im Kühlsystem ansammeln und irgendwann ist der Druck dann so hoch, dass der Kühlerdeckel die Verbindung zum Behälter öffnet.
Also um auch diese (zugegeben unwahrscheinliche) These zu widerlegen, werd ich noch nen CO2 Test machen lassen. Hoffe ich finde heute ne Werkstatt, die sowas hat. Mal früher die Arbeit niederlegen und abklappern.
Die Wasserpumpe kann keine Luft ziehen von irgendwo her oder?