28.07.2011, 11:10
Tank abbauen, Benzinhahn und Tankdeckel abmacchen, Blech, dicke Pappe, Kunststoff auf die Benzinhahnöffnung schrauben, vom Laborzubehör dicken Gummipropfen für Tankdeckelloch besorgen. Spaxschrauben (finde ich besser als Split oder Sand) rein, entfetten am besten mit Mischmaschine oder nehmt euch einen Muckibudensüchtigen.
Das mit dem erwärmten und auch 70 Grad Celsius gehaltenen Entfetter ist Quatsch, schüttet heißen Entfetter nach jedem Waschgang neu rein bis klare Soße rauskommt, (ich würde kein Spülmittel wg. der Tenside nehmen sonden nur einfachen Industrieentfetter, wenn Ihr das ganze Zeug einfach durch einen 70my Farbfilter vom Lackiererzubehör schüttet braucht ihr nicht soviel Entfetter, dann Rostumwandeln nach Anweisung und neu beschichten.
Ist beim erstenmal schön aufregend, besonders da soviel Gerede darum gemacht wird. Letztendlich leiden alle alten Japsenkarren darunter da sie nach dem Motto: "Geiz ist geil" kostengünstigst zusammengesteckt werden/wurden. Dazu gehört nehmen Schrottschrauben auch preiswertes Blech für den Tank das ganz besonders unter der veränderten Spritzusammensetzung leidet.
Der Set vom Korrosionsschutdepot ist gut, kleckert nur nicht mit dem Beschichter auf lackierte Flächen. Tut euch am besten mit drei Rosttanksinhabern zusammen und macht am ein Happening mit Grillen und wenig Alkohol bis die Tanks entschichtet sind draus, ist eine langweilige und zeitraubende Beschäftigung. Glasperlenstrahlen von innen ist sicherlich auch eine Lösung aber setzt neben den Gerätschaften auch viel Können vorraus, ich denke die Spaxschraubenentrostung reicht, loser Rost wird entfernt, die Innenbeschichtung schließt den Rest luftdicht ab und Ruhe ist. Und bei dem feinen Benzinfilter im Tank kann man auch auf die Filter in der Leitung verzichten.
Das mit dem erwärmten und auch 70 Grad Celsius gehaltenen Entfetter ist Quatsch, schüttet heißen Entfetter nach jedem Waschgang neu rein bis klare Soße rauskommt, (ich würde kein Spülmittel wg. der Tenside nehmen sonden nur einfachen Industrieentfetter, wenn Ihr das ganze Zeug einfach durch einen 70my Farbfilter vom Lackiererzubehör schüttet braucht ihr nicht soviel Entfetter, dann Rostumwandeln nach Anweisung und neu beschichten.
Ist beim erstenmal schön aufregend, besonders da soviel Gerede darum gemacht wird. Letztendlich leiden alle alten Japsenkarren darunter da sie nach dem Motto: "Geiz ist geil" kostengünstigst zusammengesteckt werden/wurden. Dazu gehört nehmen Schrottschrauben auch preiswertes Blech für den Tank das ganz besonders unter der veränderten Spritzusammensetzung leidet.
Der Set vom Korrosionsschutdepot ist gut, kleckert nur nicht mit dem Beschichter auf lackierte Flächen. Tut euch am besten mit drei Rosttanksinhabern zusammen und macht am ein Happening mit Grillen und wenig Alkohol bis die Tanks entschichtet sind draus, ist eine langweilige und zeitraubende Beschäftigung. Glasperlenstrahlen von innen ist sicherlich auch eine Lösung aber setzt neben den Gerätschaften auch viel Können vorraus, ich denke die Spaxschraubenentrostung reicht, loser Rost wird entfernt, die Innenbeschichtung schließt den Rest luftdicht ab und Ruhe ist. Und bei dem feinen Benzinfilter im Tank kann man auch auf die Filter in der Leitung verzichten.