Welche Lagertype für A-Modell

[maecaenic]

Prinzipiell ist die Vorspannung der Lager ja durch die Hülse vorgegeben.

Ähm ... Hä ? Steh ich aufm Schlauch oder du ?
Nur eins der Lager hat nen seitlichen Anschlag, das andere ist schwimmend, also wird da auch nix vorgespannt.

Ob C3 Lager nötig sind ... bei ner Maschine die nur 200 fährt ...
... was in etwa 1749 U/min am Vorderrad entspricht ... wage ich zu bezweifeln.

Nun, auf dem Schlauch steh ich, ob du weiߟ ich nicht
6202 ist eine def. Lagergröße nach Industrienorm. 2RS steht für beidseitig mit Gummilippe reibend abgedichtet (="Wasserresistent") C3 bedeutet nach Norm erhöhte Lagerluft = erhöhtes Lagerspiel, welches durch die "Verpressung" der seitlichen Distanz/Anpressscheiben über die Lager auf die Hülse mittels der Steckachse weggedrückt wird. Dadurch laufen die Kugel nicht radial auf der Hülse sondern leicht axial versetzt, also leicht seitlich im Lagerring, was eine bessere Druckverteilung und daher auch eine längere Lebensdauer sowie Spielfreiheit mit sich bringt, so habe ich das Verstanden.
Schwimmend ist schwammig. beide werden auf Bund eingepesst, so viel ist klar. Der Rand in der Felge dient lediglich als Montagehilfe, sonst würde die Hülse beim rausziehen der Steckachse herausfallen.
Verwirrt bin ich, da je nach Angebot zum einen C3-Lager ausgewiesen werden, bei anderen nicht.
Da ein Lager schwimmend ausgeführt sein soll, würde ein C3 Lager keine Vorteile bringen, der Prinzipaufbau eines Kugellagerverbundes würde bei C3 demnach nicht erfüllt. Einziger Sinn würde sich bei einem definierten Maß ergeben, was eine Vorspannung bedingt. Wäre dies nicht gegeben, macht es für mich keinen Sinn C3 zu kaufen, weil dies Prinzipbedingt zum Nachteil (Spiel) wird.
Wenn dies trotzdem so sein sollte, würde bei normalen Lagern die axiale Seitenkraft zu groß und das Lager eher Verschleissen.
Ehrlich gesagt, selbst bei der ZZR mir ihren 80000 auf der Uhr sind noch die ersten Lager drin.
Da ich vorhab, die kleine auf Doppelscheibe umzurüsten, habe ich entspr. Teile (u.a. gebrauchte Doppelscheibenfelge) rangeschafft, beim Auswuchten ist mir die Schwergägigkeit der Lager aufgefallen, daher will ich sie direkt mit erneuern. Oder ich bau sie mal raus, öffne und reinige sie, fette sie neu und hab hoffentlich keine rauen Stellen, dann erledigt sich das hier eh.
maecaenic