02.09.2011, 19:51
ich freu mich jedes mal über dieses system. anhalten, hochziehen, fertig. 
bei den ducati's mit nasskupplung könnte ich jedes mal kotzen. wenn das öl noch kalt ist, dann lässt sich der leerlauf extrem schlecht einlegen. bei der trockenkupplung ist alles wunderbar.. die getriebe schalten sich sowieso relativ schwer. bei den ganzen "japanern" gehts ja um einiges weicher.
bei den ducati's mit nasskupplung könnte ich jedes mal kotzen. wenn das öl noch kalt ist, dann lässt sich der leerlauf extrem schlecht einlegen. bei der trockenkupplung ist alles wunderbar.. die getriebe schalten sich sowieso relativ schwer. bei den ganzen "japanern" gehts ja um einiges weicher.
2002er D alias "The Schlachtfeld" / Weiß Matt / Nackisch
2001er Ducati 748S Biposto / Rosso Anniversary
[Bild: http://images.spritmonitor.de/342977_5.png]
2001er Ducati 748S Biposto / Rosso Anniversary
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