ölwanne; öldruckleuchte

[Rubino]

kraftstoffverdunstungsanlage; genau. die gibts net mehr. da haste recht. aber der rest is doch nur nochne entlüftung, die vom nockenwellengehäuse zum luffikasten geht. die 3 schläuche waren auch ganzschön ölversüfft. das motoroberteil, sprich die nochenwellen, werden ja wohl mit dem motoröl versorgt, oder is das ein anderer kreislauf?

Nein ist der gleiche Kreislauf.

Aber das eine hat mit dem anderen nix am Hut. Was da wie schonmal erwähnt noch übrig ist ist das SLS, und das hat keine Verbindung zum Ölkreislauf.
(zu deinem ehemaligen Wiki verweis: Schmarrn. Hat die kleine nen Katalysator ? Wie die SuFu dir auch sagen kann ist das nur ein "PAIRC" SLS,
mag sein das dann im Krümmer noch was nachverbrennt durch den zusätzlichen Sauerstoff, aber brauch das ernsthaft einer ? )
Nockenwellengehäuse gibt es nebenbei nicht, lass es uns doch einfach Zylinderkopf nennen.
Zwischen dem Zylinderkopf und dem Kurbelgehäuse herrschen keine Druckunterschiede, deswegen reicht es bei Volumenausdehnung
dieses über den Ölnebelkondensator am Kurbelgehäuse abzuführen.
Wenn zuviel Öl im Motor ist, oder sich das Volumen übermäߟig ausdehnt (Fall: defekte Kolbenringe) kann
der Ölnebelkondensator das Öl nicht mehr aufhalten und es wird in den Luftfilterkasten ausgespuckt.

wat: kurbelwelle; oben sin nockenwellen. kurbelwellendingszeuchs gibts bei mir nicht. wo issen bei dir "vorn unten in den luffikasten"?

helf mir ma bitte auf die sprünge

"vorn unten in den Luftfilterkasten" ist logischerweise vorne unten am Luftfilterkasten
Mal wieder hilft die SuFu:

[Bild: http://www.gpz.info/download/file.php?id...&mode=view]