ölwanne; öldruckleuchte

[Rubino]

soo nur: warum sind die schläuche des "PAIRC" sls mit öl voll? bzw warum gibts überhaupt eine verbindung zw zylinderkopf (wie dus nennst) und luffikasten? das versteh ich immernoch nicht. bei der 93er zette meines kumpels sind da einfach deckel auf dem zylinderkopf und es gibt keine verbindung zw zylinderkopf und luffikasten.
...das was du als "PAIRC" sls bezeichnest, heiߟt im ltd450 rephandbuch vakuumschaltventil. dadurch kann frischluft vom luftfilter zu den auslassöffnungen gelangen. warum da sganze, ist leider nicht beschrieben.

Wie schonmal erwähnt ist das dazu da die Abgaswerte im unteren Drehzahlbereich zu drücken.
Die Schläuche gehen durch eine kleine Bohrung im Kopf in den Abgastrakt, direkt hinter die Ventile (siehe Bild).
Da werden die Abgase mit Frischluft vermischt mit dem Hintergedanken eine Nachverbrennung im Krümmer zu erzeugen.
Effekt: geringerer CO wert. Obs wirklich was bringt, keine Ahnung.

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Das "Vakuumschaltventil" ist dabei dazu da die Öffnung im Vollastbetrieb zu verschlieߟen.
Wenn der Vergaser zur genüge daran nuckelt macht das Ventil zu, solang es denn funktioniert.

"Viel" Öl sollte in den Schläuchen nicht sein.
Ein wenig kann durchaus mal von den rückschlagenden Abgasen oder defekten Ventilschaftdichtungen kommen.
Ich glaube aber das größere Problem ist die Ventildeckeldichtung. Da die Verbindung dadurch geht kann ich mir vorstellen
das das Öl am ehesten daher kommt.

Du kannst das System problemlos rausschmeiߟen.
Hauptsache du machst alle Anschlüsse dicht, Ventildeckel, Luftfilterkasten, Vergaser.