02.10.2011, 20:17
Danke für euer Willkommen!
Du hast recht, zur Zeit fahr ich ne alte ZZR600 (E-Modell) mit knapp 80TKM auf der Uhr. Meine XJ hab ich an nem 3er von rechts verloren, die Z440 gammelt im Garten und wartet auf ne neue Kurbelwelle. Und die "neue" alte ZX-10 (89´er) hatte nach 80 km nen Pleuelabriss, der neue Block wird jetzt Ölflußtechnisch erst mal Optimiert, dank eines netten Kawa-Meisters, der daß Problem kennt und den Grund gefunden hat (schlechte Fluchtung der Ölkanäle/Lagerschalen).
Zum Spassfaktor GPZ bei meiner Frau meint sie Achselzuckend nur : "natürlich" und grinst breit. Gut, vorher wars ne SR250, da ist die Zette ja ein Goldschatz fahrtechnisch gesehen.
Auch ich sitz mal gerne drauf, mal wieder nen Twin zu knechten ist immer wieder geil, homage an früher...
Du hast recht, zur Zeit fahr ich ne alte ZZR600 (E-Modell) mit knapp 80TKM auf der Uhr. Meine XJ hab ich an nem 3er von rechts verloren, die Z440 gammelt im Garten und wartet auf ne neue Kurbelwelle. Und die "neue" alte ZX-10 (89´er) hatte nach 80 km nen Pleuelabriss, der neue Block wird jetzt Ölflußtechnisch erst mal Optimiert, dank eines netten Kawa-Meisters, der daß Problem kennt und den Grund gefunden hat (schlechte Fluchtung der Ölkanäle/Lagerschalen).
Zum Spassfaktor GPZ bei meiner Frau meint sie Achselzuckend nur : "natürlich" und grinst breit. Gut, vorher wars ne SR250, da ist die Zette ja ein Goldschatz fahrtechnisch gesehen.
Auch ich sitz mal gerne drauf, mal wieder nen Twin zu knechten ist immer wieder geil, homage an früher...