24.11.2011, 11:26
ich habe das Problem auch gerade durch, die Maschine lief zwar bis zum Schluss, aber beim Zerlegen war nur noch ein Magnet an seinem Platz. Übrigens die magische Grenze von 40.000 km passte auffallend, auf dem Tacho standen 39.250 km.
Ich habe dann Dank der Anleitung dieses Forums gleich auf D-Modell Lima umgebaut und muss sagen, es funktioniert 1A. Einziger Unterschied zu der Anleitung ist, das ich trotz mehrmaliger Kontrolle den Impulsgeber nur auf einer Seite kürzen musste, die andere Seite passte 100%. Ich habe das Polrad dann sogar noch mit meinem Reifen-Auswuchtbock grob ausgewuchtet und genau gegenüber der Impulsnase ein 2,5g Reifengewicht mit 2K-Klebstoff geklebt. Jetzt bleibt es in jeder Position stehen, vorher war die Nase immer unten. Hab schon ein paar hundert km gefahren und alles ist gut.
Hab noch eine andere gewaltschraubermäßige Reparatur am Pick-up ausprobiert und es funktioniert, zumindest bis jetzt. Da die Kabel der Pick-ups natürlich extrem verhärtet waren, sind sie von einem einfach abgebrochen. Ich habe dann einfach die Kabel ausgebohrt zwei Kabel an den Enden verlötet, in den Pick-up gesteckt und mit einem dünnen Nagel verklemmt. Den Rest des Nagels habe ich abgekniffen und die ganze Stelle dann mit besagtem 2K-Kleber, der Öl, Temperatur und Säurefest ist, verklebt. Eigentlich wollte ich die Kabel verlöten, hab deshalb erst Lötzinn in die Bohrung gesteckt und wollte dann das Kabelende mit Lötkolben erwärmen und in den Pick-up drücken. Aber bevor das Lötzinn flüssig war, war mir die Kabelisolierung verschmort.
Dieses nur mal als Tipp wenn man mal wieder zaubern muss.
Gruß c-de-ville
Ich habe dann Dank der Anleitung dieses Forums gleich auf D-Modell Lima umgebaut und muss sagen, es funktioniert 1A. Einziger Unterschied zu der Anleitung ist, das ich trotz mehrmaliger Kontrolle den Impulsgeber nur auf einer Seite kürzen musste, die andere Seite passte 100%. Ich habe das Polrad dann sogar noch mit meinem Reifen-Auswuchtbock grob ausgewuchtet und genau gegenüber der Impulsnase ein 2,5g Reifengewicht mit 2K-Klebstoff geklebt. Jetzt bleibt es in jeder Position stehen, vorher war die Nase immer unten. Hab schon ein paar hundert km gefahren und alles ist gut.
Hab noch eine andere gewaltschraubermäßige Reparatur am Pick-up ausprobiert und es funktioniert, zumindest bis jetzt. Da die Kabel der Pick-ups natürlich extrem verhärtet waren, sind sie von einem einfach abgebrochen. Ich habe dann einfach die Kabel ausgebohrt zwei Kabel an den Enden verlötet, in den Pick-up gesteckt und mit einem dünnen Nagel verklemmt. Den Rest des Nagels habe ich abgekniffen und die ganze Stelle dann mit besagtem 2K-Kleber, der Öl, Temperatur und Säurefest ist, verklebt. Eigentlich wollte ich die Kabel verlöten, hab deshalb erst Lötzinn in die Bohrung gesteckt und wollte dann das Kabelende mit Lötkolben erwärmen und in den Pick-up drücken. Aber bevor das Lötzinn flüssig war, war mir die Kabelisolierung verschmort.
Dieses nur mal als Tipp wenn man mal wieder zaubern muss.
Gruß c-de-ville