05.03.2012, 21:31
Ich will keinen neuen thread aufmachen. Ich frage mich nun schon seit fast 10 Jahren
über die Vmax meiner Maschine. Ich kenne Leute die die GPZ gefahren haben als die
ersten raus kamen Ende der 80ziger. Da waren Leute dabei die wollten Berghoch noch 200 gefahren sein.
Mir ist das eigentlich relativ egal wie hoch die Endgeschwindigkeit ( 60 PS) ist, doch fragt man sich, ob an seinem Motorrad alles i.O. ist.
Ich hab ein relativ breites Kreutz und sagen wir mal, wenn ich mich nicht spätestens mit 160km/h nach vorne beuge
dann bleibt es aber fast auch schon bei der Geschwindigkeit. Wenn ich mich beuge gehen 180km/h sehr schnell.
Für jedoch 200 zu fahren braucht man schon etwas Anlauf und dann liege ich aber wirklich flach auf dem Tank.
210 hab ich einmal im freien Fall erreicht. Absolutes Gefälle.
Ist das normal, oder hat meine Kiste keine 60 PS mehr, warum auch immer ?
Rein rechnerisch dürften zwischen 50 und 60 PS kaum Unterschiede in der Vmax zu erwarten sein.
Deswegen frage ich mal nach was eure Erfahrungen so sind bzgl. Vmax
über die Vmax meiner Maschine. Ich kenne Leute die die GPZ gefahren haben als die
ersten raus kamen Ende der 80ziger. Da waren Leute dabei die wollten Berghoch noch 200 gefahren sein.
Mir ist das eigentlich relativ egal wie hoch die Endgeschwindigkeit ( 60 PS) ist, doch fragt man sich, ob an seinem Motorrad alles i.O. ist.
Ich hab ein relativ breites Kreutz und sagen wir mal, wenn ich mich nicht spätestens mit 160km/h nach vorne beuge
dann bleibt es aber fast auch schon bei der Geschwindigkeit. Wenn ich mich beuge gehen 180km/h sehr schnell.
Für jedoch 200 zu fahren braucht man schon etwas Anlauf und dann liege ich aber wirklich flach auf dem Tank.
210 hab ich einmal im freien Fall erreicht. Absolutes Gefälle.
Ist das normal, oder hat meine Kiste keine 60 PS mehr, warum auch immer ?
Rein rechnerisch dürften zwischen 50 und 60 PS kaum Unterschiede in der Vmax zu erwarten sein.
Deswegen frage ich mal nach was eure Erfahrungen so sind bzgl. Vmax