24.01.2012, 16:24
Wenn Fahrwerksseitig alles in Ordnung ist, könnte auch einfach an der Kurve gelegen haben.
Normalerweise werden sie aus fahrdynamischen Gründen so geplant und angelegt, daß der äußere Fahrbahnrand in Kurven ein Stück höher liegt als der innere.
Das klappt aber nicht immer, im Kreisverkehr zum Beispiel würde das ganze Regenwasser zum Kreisinneren fließen, was dann teure Drainagen oder Kanalbauten nötig machen würde.
Und manchmal läßt die Topographie auch einfach keine andere Lösung ohne großen Aufwand zu.
Bei einer innen überhöhten Kurve setzt man halt schneller auf (oder fliegt eher raus), deshalb werden sie nur für niedrige Regelgeschwindigkeiten gebaut.
Grüße, rex, (der vor Urzeiten mal zwei Semester "Trassierung" hatte.)
Normalerweise werden sie aus fahrdynamischen Gründen so geplant und angelegt, daß der äußere Fahrbahnrand in Kurven ein Stück höher liegt als der innere.
Das klappt aber nicht immer, im Kreisverkehr zum Beispiel würde das ganze Regenwasser zum Kreisinneren fließen, was dann teure Drainagen oder Kanalbauten nötig machen würde.
Und manchmal läßt die Topographie auch einfach keine andere Lösung ohne großen Aufwand zu.
Bei einer innen überhöhten Kurve setzt man halt schneller auf (oder fliegt eher raus), deshalb werden sie nur für niedrige Regelgeschwindigkeiten gebaut.
Grüße, rex, (der vor Urzeiten mal zwei Semester "Trassierung" hatte.)