13.11.2006, 19:40
Also die Batterie war gut. Bin später am Tag meines ersten Postings noch ne Cityrunde gefahren - da sprang die Maschine quasi mühelos (kurz mit Gas spielen müssen) an und lief auch einwandfrei. Und da war ja auch noch der kurze "Anlassertest" (s.o.) dazwischen gewesen, ohne daß die Batterie zwischendurch geladen worden wäre.
Am Tag der besagten Startprobleme haben der Anlasser und die Anschiebeversuche zusammen vielleicht fünf Motorumdrehungen geschafft.
Anlasser hat wie gesagt nur sehr langsam gedreht (ähnlich halt wie bei fast leerer Batterie, aber die war frisch) und beim Anschieben ist auch immer gleich das Rad blockiert, sobald man die Kupplung losließ - und bis dahin ließ sich die ganze Fuhre recht schwer bewegen, hatte ich den Eindruck.
Hatte auch versucht, den Kupplungszug an der Einstellschraube am Lenker etwas nachzuspannen, was genau nix gebracht hat, ausser später bei der Cityrunde ne verstellte Kupplung.
Woran könnts denn sonst gelegen haben? Das wär halt so die erste Idee, die mir gekommen war.
Am Tag der besagten Startprobleme haben der Anlasser und die Anschiebeversuche zusammen vielleicht fünf Motorumdrehungen geschafft.
Anlasser hat wie gesagt nur sehr langsam gedreht (ähnlich halt wie bei fast leerer Batterie, aber die war frisch) und beim Anschieben ist auch immer gleich das Rad blockiert, sobald man die Kupplung losließ - und bis dahin ließ sich die ganze Fuhre recht schwer bewegen, hatte ich den Eindruck.
Hatte auch versucht, den Kupplungszug an der Einstellschraube am Lenker etwas nachzuspannen, was genau nix gebracht hat, ausser später bei der Cityrunde ne verstellte Kupplung.
Woran könnts denn sonst gelegen haben? Das wär halt so die erste Idee, die mir gekommen war.
Unendlich ist des Pfuschers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft.
[alte Schrauberweisheit]
[alte Schrauberweisheit]