21.03.2012, 21:52
Chris800 schrieb:Danke erstmal für eure hilfe
Kurbelwellenlager hat mein vater vermutet das hoffe ich aber bei 26000 kilometern noch nicht. Öl und filter sind neu, ventilspiel könnte sein aber müsste sie dann nicht immer klackern? Und der spanner ist das teil wo oben und unten die m6 schraube ist und in der mitte auf einer säule noch eine dritte m6 oder?
mfg
Ventilspiel: vergiss bitte nicht die unterschiedliche Erwärmung und damit unterschiedliche Ausdehnung der einzelnen Bauteile! Das Spiel ist Kawatypisch recht "groß", die Toleranz ebenfalls. Da kann es dann schonmal zu ungünstigen "Paarungen" kommen, und es klappert nur in einem Temperaturbereich. Davon abgesehen, hatte ich schon klappernde, bei denen Ventil 1+2 unterschielich eingestellt waren, was natürlich ein Kippen des Y-Kipphebels auf der Welle zur Folge hatte.
Spanner: genau der isses. Die mittlere Schraube lösen, es arretiert den Bolzen in Montagestellung. Raste wegdrücken, Bolzen einschieben, Schraube eindrehen, Spanner montieren, Schraube lösen (Bolzen fährt aus), Schraube wieder festziehen, sonst sabbelts!
Lager und Co ist normal eher unwahrscheinlich. Wenn die Motoren Öl haben, halten die eigentlich ewig.
maecaenic