30.03.2012, 21:49
Entweder auf den Prüfstand dann weißt du es genau aber mit Kosten verbunden.
Variante 2: geh auf die Bahn mit ihr und fahr sie aus - bei 27 PS sollte bei ca. 150 km/H schluss sein, bei 50 PS ca. 180, bei 60 PS um die 200.
Außerdem fängt sie in den offenen Varianten ab ca. 4.000 Umdrehungen so langsam das "ziehen" an und ab 7.000 richtig, den Unterschied solltest du bemerken ob 27 oder 50/60 PS.
Variante 3: Vergaser raus und nach den Schiebern sehen ob mit Öffnung oder verschlossen.
Die schnellste und billigste Lösung wäre Var2 voraus gesetzt dass die Maschine sonst in technisch einwandfreien Zustand ist (es soll ja auch As geben die offen auch nur 140 schaffen
)
Ansonsten mal die Suche hier bemühen, das Thema hatten wir schon oft.
Variante 2: geh auf die Bahn mit ihr und fahr sie aus - bei 27 PS sollte bei ca. 150 km/H schluss sein, bei 50 PS ca. 180, bei 60 PS um die 200.
Außerdem fängt sie in den offenen Varianten ab ca. 4.000 Umdrehungen so langsam das "ziehen" an und ab 7.000 richtig, den Unterschied solltest du bemerken ob 27 oder 50/60 PS.
Variante 3: Vergaser raus und nach den Schiebern sehen ob mit Öffnung oder verschlossen.
Die schnellste und billigste Lösung wäre Var2 voraus gesetzt dass die Maschine sonst in technisch einwandfreien Zustand ist (es soll ja auch As geben die offen auch nur 140 schaffen
)Ansonsten mal die Suche hier bemühen, das Thema hatten wir schon oft.
Gruß MrCoffee
Candy-Cardinal-Red, BJ 90, 60 PS, 38,5 TKM, BT45 100/130, unverbastelter original Zustand
Candy-Cardinal-Red, BJ 90, 60 PS, 38,5 TKM, BT45 100/130, unverbastelter original Zustand