10.02.2013, 13:55
So jetzt die letzten Bilder und der Zusammenbau.
Nachdem alles getrocknet ist können die Teile wieder ans Bike.
[attachment=1]
Ich wollte einen flüssigen Übergang vom Krümmer zum Endtopf, deswegen hab ich die schwarze Übergangsstelle ebenso angeschliffen und mit dem Lack eingenebelt. (natürlich vorher sauber abkleben, damit nichts auf das Chrom kommt)
Damit der Krümmer leichter an das Motorrad geht, die Endtöfe noch nicht befestigen und die Verbindungsklemme nicht fest verschrauben.
Vorsichtig die Krümmer einfädeln und mit den Halteeisen befestigen.
Wenn das soweit ist kann die Verbindungsklemme festgezogen werden und die Töpfe wieder drauf.
(Achtung die Klammern nicht vergessen, sonst dürft ihr den Schalldämpfer wieder ab machen)
[attachment=0]
Wenn ihr alles wieder rangeschraubt habt, geht es jetzt an die sehr geruchsintensiven Arbeit. Hierzu am besten ins freie, es sei denn ihr wollt den Geruch in der Werkstatt.
Die Farbe muss jetzt nämlich "eingebrand" werden, einfach die Zette an machen und warmlaufen lassen. Die Dämpfe am besten nicht einatmen, denn sie schmecken nicht und ich denk mal die sind auch nicht sehr gesund.
Der Lack härtet, Hersteller unterschiedlich, bei 250 Grad erst richtig ab.
So jetzt musste es fertig sein, schon fast zu schön, um das ganze unter der Verkleidung zu verstecken.
(Hoffe die "Anleitung" passt soweit und ist nicht unverständlich)
Viel Spaß beim Basteln
Matze
Nachdem alles getrocknet ist können die Teile wieder ans Bike.
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Ich wollte einen flüssigen Übergang vom Krümmer zum Endtopf, deswegen hab ich die schwarze Übergangsstelle ebenso angeschliffen und mit dem Lack eingenebelt. (natürlich vorher sauber abkleben, damit nichts auf das Chrom kommt)
Damit der Krümmer leichter an das Motorrad geht, die Endtöfe noch nicht befestigen und die Verbindungsklemme nicht fest verschrauben.
Vorsichtig die Krümmer einfädeln und mit den Halteeisen befestigen.
Wenn das soweit ist kann die Verbindungsklemme festgezogen werden und die Töpfe wieder drauf.
(Achtung die Klammern nicht vergessen, sonst dürft ihr den Schalldämpfer wieder ab machen)
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Wenn ihr alles wieder rangeschraubt habt, geht es jetzt an die sehr geruchsintensiven Arbeit. Hierzu am besten ins freie, es sei denn ihr wollt den Geruch in der Werkstatt.
Die Farbe muss jetzt nämlich "eingebrand" werden, einfach die Zette an machen und warmlaufen lassen. Die Dämpfe am besten nicht einatmen, denn sie schmecken nicht und ich denk mal die sind auch nicht sehr gesund.
Der Lack härtet, Hersteller unterschiedlich, bei 250 Grad erst richtig ab.
So jetzt musste es fertig sein, schon fast zu schön, um das ganze unter der Verkleidung zu verstecken.
(Hoffe die "Anleitung" passt soweit und ist nicht unverständlich)
Viel Spaß beim Basteln
Matze