10.04.2012, 15:59
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.11.2013, 03:51 von flitzdüse89.)
Ok. Weis noch nicht ob ich mir das antun will. Wenn dann würde ich mich für die offene Kette mit Nietschloß entscheiden.
In einem anderen Thread hab ich gelesen dass da der Kopf runter muss, wieso reicht nicht alleine der Ventil-Deckel, da kann man sie doch bestimmt auch irgendwie durchfädeln? Oder kommt man sonst an die Spannschienen nicht ran bzw. sollte man die auf jeden Fall mit erneuern?
Bolzenschneider hab ich nicht zum durchtrennen der alten, und beim Durchflexen hab ich das Problem dass Metallspäne sich überall im Motor verteilen. Wie würdet ihr das machen?
Wie gestaltet sich der Umgang mit dem Nietwerkzeug, ist das auch für Gelegenheitsschrauber hinzubekommen?
In einem anderen Thread hab ich gelesen dass da der Kopf runter muss, wieso reicht nicht alleine der Ventil-Deckel, da kann man sie doch bestimmt auch irgendwie durchfädeln? Oder kommt man sonst an die Spannschienen nicht ran bzw. sollte man die auf jeden Fall mit erneuern?
Bolzenschneider hab ich nicht zum durchtrennen der alten, und beim Durchflexen hab ich das Problem dass Metallspäne sich überall im Motor verteilen. Wie würdet ihr das machen?
Wie gestaltet sich der Umgang mit dem Nietwerkzeug, ist das auch für Gelegenheitsschrauber hinzubekommen?