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Ein Paar Fragen zur Drossel!
#18
orangerider schrieb:
Drivingralle\;p=\"21148 schrieb:Also zusammengefaßt:
* Vergaserschieber MIT Bohrungen = 34 PS
* Vergaserschieber MIT Bohrungen (aber mit anderem Vergaserdeckel) = 27 PS
* Vergaserschieber OHNE Bohrungen (d.h. keine Bohrungen oder Bohrungen geschlossen) = 60 PS
* Vergaserschieber OHNE Bohrungen (aber mit anderem Vergaserdeckel) = 50 PS
* Vergaserschieber OHNE Bohrungen UND MIT Drosselblenden = 34 PS


Du musst dann aber auch wieder zum TÜV, damit er die offene Leistung einträgt, bzw. die GPZ wieder auf den offenen Zustand umschreibt, da es nun veränderte Geräusch- und Geschwindigkeitswerte gibt, die eintragungspflichtig sind.


Weitere Infos: Technische Grundlagen und Wartung


Der Beitrag ist zwar schon alt aber ich habe mal eine Frage dazu

Was ist wenn ich Vergaserschieber ohne Bohrungen habe + Drosselblenden (diese 2 Unterlegscheiben) und dazu einen Vergaserdeckel vom 50 PS Modell habe???
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Nachrichten in diesem Thema
Ein Paar Fragen zur Drossel! - von Drivingralle - 24.08.2006, 21:20
[Kein Betreff] - von Thor - 24.08.2006, 21:43
[Kein Betreff] - von Drivingralle - 24.08.2006, 21:46
[Kein Betreff] - von Martin (webmaster) - 24.08.2006, 21:54
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Re: Ein Paar Fragen zur Drossel! - von Rubino - 04.09.2010, 12:05
Re: Ein Paar Fragen zur Drossel! - von Sascha1988 - 04.09.2010, 17:03
Re: - von Sascha1988 - 04.09.2010, 17:33
Re: - von PeterGriffin - 03.05.2012, 15:06
Re: Re: - von hoestleyd - 03.05.2012, 16:06
Re: - von Morpheus - 03.05.2012, 16:15
Re: Ein Paar Fragen zur Drossel! - von PeterGriffin - 03.05.2012, 16:29
Re: Ein Paar Fragen zur Drossel! - von Morpheus - 03.05.2012, 16:47
Re: Ein Paar Fragen zur Drossel! - von Morpheus - 04.05.2012, 07:58

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