17.05.2012, 13:16
für mich stellt sich die Frage: wie werden die Bolzen in den Laschen geschmiert? Das ist genau der Punkt, wo der Verschleiß beginnt. Schaut euch eine Kette nach Regenfahrt mal am nächsten Tag an,dann seht ihr um die Nietenköpfe einen schönen Rosthof. Da kommt kein Festschmierstoff hin, nicht von dem Klotz jedenfalls.
Ich schwöre auf Industrie Kettenspray, das klebt wie die Sau, hält aber keinen Dreck und die Rollen schmiere ich mit Festschmierstoff (Titanspray) aus der Dose. Die Kette läuft unvorstellbar leicht und saut kaum die Felge ein.
Beispiel: bin gestern fast 900 km gefahren und die Kette läuft noch immer 1A und sieht sogar noch gut gefettet aus, also weit entfernt von trocken gefahren. Die letzte Kette habe ich übrigens nach 46.000 km getauscht, nach 26.000 km das erste Mal gespannt. (das bezieht sich alles auf die 900er, da die 500er Kette noch neu ist und noch nicht so viel gefahren wurde. Dürfte aber ähnlich ausfallen)
Gruß c-de-ville
Ich schwöre auf Industrie Kettenspray, das klebt wie die Sau, hält aber keinen Dreck und die Rollen schmiere ich mit Festschmierstoff (Titanspray) aus der Dose. Die Kette läuft unvorstellbar leicht und saut kaum die Felge ein.
Beispiel: bin gestern fast 900 km gefahren und die Kette läuft noch immer 1A und sieht sogar noch gut gefettet aus, also weit entfernt von trocken gefahren. Die letzte Kette habe ich übrigens nach 46.000 km getauscht, nach 26.000 km das erste Mal gespannt. (das bezieht sich alles auf die 900er, da die 500er Kette noch neu ist und noch nicht so viel gefahren wurde. Dürfte aber ähnlich ausfallen)
Gruß c-de-ville