02.06.2012, 09:10
Ohne besonderes Fachwissen zur Materialzusammensetzung von Bremsbelägen zu haben
habe ich mal eine Theorie zum "langsamen" einfahren aufgestellt:
Alte Scheiben haben immer mehr oder weniger Riefen.
Demnach bremst der Belag zu Anfang nur auf den erhabenen Riefen: kleinere Fläche, größere Kraft = mehr Hitze.
Wird der Belag behutsam eingefahren kann er sich der Scheibe anpassen,
andernfalls überhitzt der an ein paar Stellen, und bremst dort nicht mehr.
Dann nutzt er sich dort auch nicht mehr richtig ab.
Von daher halte ich von der rabiaten Methode recht wenig.
habe ich mal eine Theorie zum "langsamen" einfahren aufgestellt:
Alte Scheiben haben immer mehr oder weniger Riefen.
Demnach bremst der Belag zu Anfang nur auf den erhabenen Riefen: kleinere Fläche, größere Kraft = mehr Hitze.
Wird der Belag behutsam eingefahren kann er sich der Scheibe anpassen,
andernfalls überhitzt der an ein paar Stellen, und bremst dort nicht mehr.
Dann nutzt er sich dort auch nicht mehr richtig ab.
Von daher halte ich von der rabiaten Methode recht wenig.