05.06.2012, 01:00
Das Ventilspiel muss nachgestellt werden, da sich ja einerseits die Ventile in die ventilsitze regelrecht rein"hämmern", wodurch das Ventilspiel zu eng werden würde. Natürlich kann s auch zu weit werden, wenn sich irgendwas n bisschen dehnt/abträgt.
Die Folgen sind ganz einfach: Zu großes Ventilspiel: Klappern. Geht erstmal nichts unmittelbar kaputt, hast natürlich erhöhten Verschleiß.
Zu kleines Ventilspiel: Schlimmstenfalls führt das dazu, dass ein Ventil nicht mehr richtig schließt. Die Folge ist, dass während der Verbrennung die heißen Gase durch einen kleinen Schlitz unter hohem Druck ausströhmen. Das ist das regelrecht ein Schneidbrenner und natürlich nix gut fürs Ventil etc. Das sollte überhaupt nicht vorkommen, wenn merkt man es bei der Fahrt ggf. am geänderten Klang durch die direkt austretenden Gase, sowie Leistungseinbusen und unrunder Lauf. 100%ig merken wirst du es aber keinesfalls.
Prinzipiell sind die Ventilspiel-Sollwerte aber so angegeben, dass da durchaus ein bisschen "Luft" ist und es nicht so einfach viel zu eng wird. Trotzdem sollte es natürlich regelmäßig (10tkm, wenn ich mich recht erinnere) kontrolliert werden.
Die Folgen sind ganz einfach: Zu großes Ventilspiel: Klappern. Geht erstmal nichts unmittelbar kaputt, hast natürlich erhöhten Verschleiß.
Zu kleines Ventilspiel: Schlimmstenfalls führt das dazu, dass ein Ventil nicht mehr richtig schließt. Die Folge ist, dass während der Verbrennung die heißen Gase durch einen kleinen Schlitz unter hohem Druck ausströhmen. Das ist das regelrecht ein Schneidbrenner und natürlich nix gut fürs Ventil etc. Das sollte überhaupt nicht vorkommen, wenn merkt man es bei der Fahrt ggf. am geänderten Klang durch die direkt austretenden Gase, sowie Leistungseinbusen und unrunder Lauf. 100%ig merken wirst du es aber keinesfalls.
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