06.07.2012, 23:06
Wenn Du auf "Motorräder mit Arschloch" stehst kannst Du Dir eine Underseat-Anlage daran denken
. Oder einfach die Verlegung im Kopf etwas optimieren. Was ich damit sagen und zeigen will ist die Möglichkeit ein "kleines" Motorrad zeitgeistiger (nicht zwingend atraktiver!) zu gestalten als es die alte Zette heute nun mal ist.
Wenn ich mir die Sammelsurien unnötiger Abedeckungen und Plastikverkleidungen der modernen Mopeds anschaue wird mir schlecht. Da ist der Krümmer (besser "Ecker") dieser Zett doch im Vergleich völlig ok. Warum kann man einen Rahmen nicht so schweissen dass er ohne Augenpest anschaubar wird. Das sowas machbar ist zeigen die alten Duc Monster oder die SV-Modelle von Suzi. Wenn man diese Verkleidungsteile weg lässt wiegen sie nix und gehen auch nicht kaputt. Gucke man sich nur mal das TachoLampenDings der ER6 an
...
Aloha + :twocents-twocents: ,
Radius
PS: kennt jemand noch den Umbau einer RG500 auf DR-Big-Motor der MOTORRAD? Gen-i-al!
Edith: Kann auch eine RGV250 gewesen sein. Gefahren von Mini Koch -wenn ich mich da nicht auch wieder irre...
Wenn ich mir die Sammelsurien unnötiger Abedeckungen und Plastikverkleidungen der modernen Mopeds anschaue wird mir schlecht. Da ist der Krümmer (besser "Ecker") dieser Zett doch im Vergleich völlig ok. Warum kann man einen Rahmen nicht so schweissen dass er ohne Augenpest anschaubar wird. Das sowas machbar ist zeigen die alten Duc Monster oder die SV-Modelle von Suzi. Wenn man diese Verkleidungsteile weg lässt wiegen sie nix und gehen auch nicht kaputt. Gucke man sich nur mal das TachoLampenDings der ER6 an
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PS: kennt jemand noch den Umbau einer RG500 auf DR-Big-Motor der MOTORRAD? Gen-i-al!
Edith: Kann auch eine RGV250 gewesen sein. Gefahren von Mini Koch -wenn ich mich da nicht auch wieder irre...
