Verkleidung (Preise, Eintragungen, nicht originale Teile)

[squaredancer]

Naja aber durch die EU darf es an sich nicht sein, dass in einem Land ein teil erlaubt ist, was in einem anderem verboten ist. Deswegen ja auch die ganzen E-Prüfungen und ECE und EG und was weiߟ ich nicht alles. Also was z.B. in Portugal getestet ist, darf auch in Schweden, Polen und Deutschland etc. verwendet werden und umgekehrt. Wenn jetzt aber beispielsweise die Holländer eben keinen TÜV oder ähnliches haben, heiߟt das ja dass da viel mehr erlaubt ist nur werden die Teile eben nicht explizit getestet und sind deswegen eben doch nicht generell erlaubt. Und das kann an sich nicht sein. Worum es mir aber ging ist eben nicht, dass das eingetragen werden muss oder vom Splitterverhalten etc. gut sein muss. Das ist für mich klar und einsehbar. Es geht mir darum, dass ich gelesen habe, dass der TÜV Nachbauverkleidungen an sich nicht mehr ohne Teilegutachten abnehmen darf. Weil sich ja die Fahrstabilität und so verändern kann (schon klar.... ) deswegen kam es schon vor, dass sie eben Einzelabnahmen mit Hochgeschwindigkeitsfahrt etc. machen wollten. Alles extra berechnet versteht sich ( der tüv ist eben auch nur ne Firma, die Geld verdienen will). Und das geht nicht in meinen Kopf rein, warum die ne EInzelabnahme machen wollen, wenn durch das Materialgutachten bestätigt wird, dass die Materialeigenschaften, wie beispielsweise Bruch- und Splitterverhalten oder auch Brandverhalten, unkritisch sind und das Teil in seiner Form genau dem Originalteil entspricht. Da kann sich dann ja nicht die Fahrstabilität verändern. Deswegen würde ich als Prüfer nur rasch gucken, ob das Teil das ist, für das Materialgutachten ist. Und wenn ich nicht weiߟ wie das Orignalteil aussieht, dann würde ich mir das zeigen lassen, kurz vergleichen und dann ist die Sache doch klar. Aber doch keine Einzelabnahme mit Fahrprobe etc. Ich frage mich echt, wie die ganzen FIghter das mit ihren Eigenbau abgesäbelten Verkleidungen, Hecks etc. hinkriegen.