18.09.2012, 07:13
Hi zusammen,
ist ja interessant, was für eine Diskussion sich aus dem Thema entwickelt hat.
Also hat sich der ein oder andere Gedanken gemacht. Dann ist es nur fair, wenn ich euch auf dem Laufenden halte.
Um nochmal auf die Beweggründe zurückzukommen: Ich wollte ein billiges "Hausmittelchen" ausprobieren.
Billig aus unterschiedlichen Gründen. Zunächst mal hatte ich mich u.a. für eine GPZ entschieden, weil sie weit verbreitet ist und es sehr viel Auswahl an günstigen Ersatzteilen gibt. Das gilt also auch für einen Tank, der gebraucht so etwa 100-150 Euro kostet. Je nach Zustand halt. Damit ist der preisliche Rahmen in dem sich so eine Aktion bewegen sollte schon grob gesetzt.
Dann kommt hinzu, dass der Tank garnicht so wild aussah. Ich wollte eher vorsorgen und bin eigentlich einfach nur auf das Ergebnis gespannt. Es soll zwar kein Pfusch werden, aber der Tank ist nunmal gebraucht und ich habe ihn an manchen Stellen an der Innenseite angerostet bekommen. Ich wage mal zu behaupten, dass er bei mir nicht mehr so schnell Rost ansetzen wird, da ich viel fahre, oft tanke (voll natürlich) und sich das Kondenswasser im Innern nach der Umbauaktion auch erst mal wieder bilden muss. Also alles halb so wild, hätte ihn wohl auch so einbauen können ohne große Probleme.
Trotzdem wolle ich was machen. Eine professionelle Anwendung fällt wegen dem Preisrahmen weg. Die Schottergeschichte mit der Betonmischeraktion mangels Möglichkeiten. Und zum Thema Fertan: 1 Liter fängt da bei 25 - 30 Euro an. 1 Liter... Mein Tank fasst 18 Liter. Soll ich da jetzt stundenlang schütteln oder den Tankrand oben (wo zweifellos der Rost sitzen muss) oral mit nem Strohhalm befeuchten? Sorry, wollte niemand zu nahe treten aber ich hab da echt Probleme mir das vorzustellen wie 1 Liter Fertan überall was bewirken soll. Und ich müsste alle Öffnungen stopfen was ich nicht will/kann. Also nicht meine 1. Wahl.
Was ich ja gemacht hatte war: Ich bin zum Billigstdiskounter und hatte mir 18 Ltr. Cola geholt. Da war ich mit so 5-6 Euro bedient und bekam sogar noch Pfand raus
Leider war ich zu ungeduldig und wollte das noch vor meinem Urlaub fertig machen und so hab ich das Zeug nach ein paar Tagen wieder rausgekippt. Das Ergebnis war nicht so prickelnd 
Eigentlich sah es nicht wirklich anders aus als vorher. Mag sein, dass aus dem Rost jetzt so ne Art Rostschutzgrundierung geworden ist. Vielleicht auch nicht. Ich will das raus haben und nicht irgendwann aus dem Benzinfilter davon angelacht werden. Also, was habe ich gemacht? Mich gegen die teure Zitronensäure entschieden und 18 Liter Essig geholt. 5%-tiger. Etwa 6 Euro. Über eine Woche Zeit gegeben und die Tage werde ich das Ergebnis bewundern.
Bin gespannt ob es wirkt und was ihr davon haltet
Freut mich auf jeden Fall das der Vorstellungsthread gelesen wird/wurde.
Ich werde berichten.
P.S. Eine Rostschutzgrundierung fällt aus den von rex genannten Gründen weg. Besser ist wohl immer mal beim Tanken reinschauen und öfter was dagegen tun. Hin und wieder leeren und trocknen lassen hilft ja schon mal gegen das Kondenswasser (Wenn das "wasserverseuchte" Benzin danach auch draußen bleibt).
ist ja interessant, was für eine Diskussion sich aus dem Thema entwickelt hat.
Also hat sich der ein oder andere Gedanken gemacht. Dann ist es nur fair, wenn ich euch auf dem Laufenden halte.
Um nochmal auf die Beweggründe zurückzukommen: Ich wollte ein billiges "Hausmittelchen" ausprobieren.
Billig aus unterschiedlichen Gründen. Zunächst mal hatte ich mich u.a. für eine GPZ entschieden, weil sie weit verbreitet ist und es sehr viel Auswahl an günstigen Ersatzteilen gibt. Das gilt also auch für einen Tank, der gebraucht so etwa 100-150 Euro kostet. Je nach Zustand halt. Damit ist der preisliche Rahmen in dem sich so eine Aktion bewegen sollte schon grob gesetzt.
Dann kommt hinzu, dass der Tank garnicht so wild aussah. Ich wollte eher vorsorgen und bin eigentlich einfach nur auf das Ergebnis gespannt. Es soll zwar kein Pfusch werden, aber der Tank ist nunmal gebraucht und ich habe ihn an manchen Stellen an der Innenseite angerostet bekommen. Ich wage mal zu behaupten, dass er bei mir nicht mehr so schnell Rost ansetzen wird, da ich viel fahre, oft tanke (voll natürlich) und sich das Kondenswasser im Innern nach der Umbauaktion auch erst mal wieder bilden muss. Also alles halb so wild, hätte ihn wohl auch so einbauen können ohne große Probleme.
Trotzdem wolle ich was machen. Eine professionelle Anwendung fällt wegen dem Preisrahmen weg. Die Schottergeschichte mit der Betonmischeraktion mangels Möglichkeiten. Und zum Thema Fertan: 1 Liter fängt da bei 25 - 30 Euro an. 1 Liter... Mein Tank fasst 18 Liter. Soll ich da jetzt stundenlang schütteln oder den Tankrand oben (wo zweifellos der Rost sitzen muss) oral mit nem Strohhalm befeuchten? Sorry, wollte niemand zu nahe treten aber ich hab da echt Probleme mir das vorzustellen wie 1 Liter Fertan überall was bewirken soll. Und ich müsste alle Öffnungen stopfen was ich nicht will/kann. Also nicht meine 1. Wahl.
Was ich ja gemacht hatte war: Ich bin zum Billigstdiskounter und hatte mir 18 Ltr. Cola geholt. Da war ich mit so 5-6 Euro bedient und bekam sogar noch Pfand raus
Leider war ich zu ungeduldig und wollte das noch vor meinem Urlaub fertig machen und so hab ich das Zeug nach ein paar Tagen wieder rausgekippt. Das Ergebnis war nicht so prickelnd Eigentlich sah es nicht wirklich anders aus als vorher. Mag sein, dass aus dem Rost jetzt so ne Art Rostschutzgrundierung geworden ist. Vielleicht auch nicht. Ich will das raus haben und nicht irgendwann aus dem Benzinfilter davon angelacht werden. Also, was habe ich gemacht? Mich gegen die teure Zitronensäure entschieden und 18 Liter Essig geholt. 5%-tiger. Etwa 6 Euro. Über eine Woche Zeit gegeben und die Tage werde ich das Ergebnis bewundern.Bin gespannt ob es wirkt und was ihr davon haltet
Freut mich auf jeden Fall das der Vorstellungsthread gelesen wird/wurde.Ich werde berichten.
P.S. Eine Rostschutzgrundierung fällt aus den von rex genannten Gründen weg. Besser ist wohl immer mal beim Tanken reinschauen und öfter was dagegen tun. Hin und wieder leeren und trocknen lassen hilft ja schon mal gegen das Kondenswasser (Wenn das "wasserverseuchte" Benzin danach auch draußen bleibt).