05.11.2012, 17:57
Hallo
In welchem Bereich des Tuning`s als Privat-je steht es in einem Verhältnis (Geldeinsatz) zum Nutzfaktor ???
Da ich den Motor in einem Quad fahre und nicht im Motorrad ist es nicht ganz einfach umzusteigen die frage bezog sich ja darauf ob vielleicht der ein oder andere diesen Bericht auch gelesen hat und vielleicht einen Link dazu hat und nicht ob es sich lohnt diesen Motor zu tunen. Falls noch jemand etwas dazu weiß wäre ich für jede Info ganz dankbar.
- Hubraum erweitern (andere Kolben glaube waren ZZR 1100).
- Verdichtung erhöhen vielleicht sogar eigene Erfahrung über das Maß welches abgenommen wurde bzw welche Verdichtung.
- Erfahrung mit dem Umschleifen der Nockenwellen (wieviel Grad sind noch einigermaßen im normalen Straßenbetrieb zu nutzen).
- Bedüsung der Vergaser (Weiß das CR-Vergaser besser wären).
Vielen dank und Gruß Dirk
In welchem Bereich des Tuning`s als Privat-je steht es in einem Verhältnis (Geldeinsatz) zum Nutzfaktor ???
Da ich den Motor in einem Quad fahre und nicht im Motorrad ist es nicht ganz einfach umzusteigen die frage bezog sich ja darauf ob vielleicht der ein oder andere diesen Bericht auch gelesen hat und vielleicht einen Link dazu hat und nicht ob es sich lohnt diesen Motor zu tunen. Falls noch jemand etwas dazu weiß wäre ich für jede Info ganz dankbar.
- Hubraum erweitern (andere Kolben glaube waren ZZR 1100).
- Verdichtung erhöhen vielleicht sogar eigene Erfahrung über das Maß welches abgenommen wurde bzw welche Verdichtung.
- Erfahrung mit dem Umschleifen der Nockenwellen (wieviel Grad sind noch einigermaßen im normalen Straßenbetrieb zu nutzen).
- Bedüsung der Vergaser (Weiß das CR-Vergaser besser wären).
Vielen dank und Gruß Dirk