01.02.2013, 15:02
ich kannte diesen Fred nicht und hab ihn mal überflogen.
Hat eigentlich schon mal einer die Öltemperatur gemessen?
Ich habe ein Instrument eingebaut und 80° werden nur nach vielen, vielen km, Heizerei oder hochsommerlichen Temperaturen erreicht, wenn alles zusammen kommt, erreiche ich auch schon mal 110°.
Bei meiner 900er ohne Verkleidung im Motorbereich und mit abgedeckten Ölkühler komme ich im Hochsommer nur bei extremer Heizerei auf über 80 °, da habe ich ein Thermometer im Einfüllstopfen, aber ich habe es mit einem Industrie- und einem Laserthermometer auf Abweichung überprüft.
Ich finde 80° C zu hoch, was aber wichtig ist, das der Motor durchgewärmt ist. Alle Bauteile sollten mehr oder weniger die gleiche Temperatur haben, dieses ist besonders wichtig bei Kolben und Zylinder. Dieses sind die Bauteile wo man schon konstruktiv ein hohes Laufspiel berücksichtigt.
80° ist eine wünschenswerte Temperatur, weil da auch das Öl seine volle Schmierfähigkeit erreicht hat, aber wie gesagt beim Motorrad, wo der Motor ziemlich offen liegt und zudem noch wassergekühlt ist, schwer zu erreichen.
Ich fahre alle Motoren immer mind. 10 km warm sprich nicht über 5.000 U/min. oder besser sogar nur 4.000.
Warmlaufen im Stand ist übrigens auch nicht gut, nicht nur für die Umwelt, denn es kann sein, das die Ölversorgung im Standgas bei kalten Motor nicht gegeben ist. Am Besten ist es loszufahren und die Drehzahl auf mind. 2.000 U/min. zu halten.
Gruß c-de-ville
Hat eigentlich schon mal einer die Öltemperatur gemessen?
Ich habe ein Instrument eingebaut und 80° werden nur nach vielen, vielen km, Heizerei oder hochsommerlichen Temperaturen erreicht, wenn alles zusammen kommt, erreiche ich auch schon mal 110°.
Bei meiner 900er ohne Verkleidung im Motorbereich und mit abgedeckten Ölkühler komme ich im Hochsommer nur bei extremer Heizerei auf über 80 °, da habe ich ein Thermometer im Einfüllstopfen, aber ich habe es mit einem Industrie- und einem Laserthermometer auf Abweichung überprüft.
Ich finde 80° C zu hoch, was aber wichtig ist, das der Motor durchgewärmt ist. Alle Bauteile sollten mehr oder weniger die gleiche Temperatur haben, dieses ist besonders wichtig bei Kolben und Zylinder. Dieses sind die Bauteile wo man schon konstruktiv ein hohes Laufspiel berücksichtigt.
80° ist eine wünschenswerte Temperatur, weil da auch das Öl seine volle Schmierfähigkeit erreicht hat, aber wie gesagt beim Motorrad, wo der Motor ziemlich offen liegt und zudem noch wassergekühlt ist, schwer zu erreichen.
Ich fahre alle Motoren immer mind. 10 km warm sprich nicht über 5.000 U/min. oder besser sogar nur 4.000.
Warmlaufen im Stand ist übrigens auch nicht gut, nicht nur für die Umwelt, denn es kann sein, das die Ölversorgung im Standgas bei kalten Motor nicht gegeben ist. Am Besten ist es loszufahren und die Drehzahl auf mind. 2.000 U/min. zu halten.
Gruß c-de-ville