Nachfrage eines Fans

[Morpheus]

Aber wir wollen hier ja keinen neuen Reifenthread.
Gibt es an anderer Stelle ja schon genug Meinungen dazu...

Hmh, wollen wir das nicht?
Korrigier mich, wenn ich mich irre, aber für mich ist das hier ein Forum und keine Bibliothek.
Wenn ein User im Rahmen einer Gebrauchtkaufberatung gezielt nach einem Reifen fragt, darf er ruhig gezielt eine Antwort kriegen - sofern sich freiwillig einer findet, der sie ihm gibt.
So wie ich z.B.

Das mag sein Rex, ist ja auch schön wenn sich jemand hinsetzt um seine Meinung nieder zu schreiben.
Aber ich finde doch das wir das in einem der Reifenthreads machen sollte.
Zum einen löst das Reifenthema immer eine Diskusion aus, die wir ja eigentlich schon zu hauf hatten und die HIER nachgelesen werden können.
Und zum anderen ist das Thema so dann auch schon beisammen und für nachfolgende GPZ-Neulinge doch viel leichter zu finden, wie wenn es über unzählige Threads verteilt ist.
Aber das ist meine Meinung, du bist der Moderator.

Im Reich der Blinden ist der Einäugige ja König.
Der Bt ist ja nicht schlecht, meiner Meinung nach aber nicht die heilige Kuh, für die er hier oft gehalten wird.

Persönliche Meinungen sind verschieden.
Aber Fakt ist doch das der BT45 in seiner Klasse das Maß der Dinge.
Nur ist der BT45 kein modernen Hypersportreifen, sondern ein Reifen für Young-&Oldtimer mit meist Diagonalreifen.
Ein BT45 ist nicht zu vergleichen mit einem PilotPower oder gar BT016Pro.
Aber im Vergleich zu dem was es für die A gibt (Dunlop, Metzler, Heidenau,...), ist der BT45 die heilige Kuh wie du so schön sagtest.
Und warum ist er das? Nicht weil er den ultimativen Reifen darstellt, sondern nur weil es keinen Reifen in der Klasse gibt der besser ist.
Das bestätigen ja auch unzählige Reifentest.

Beim D-Model mag das schon wieder anders aussehen, das es für 17" zu den Reifen der A noch den PilotActiv gibt.
Auch wenn das hier nicht relevant ist, das es um eine A geht, kann man HIER einen direkten Vergleich von Spidi und anderen Usern nachlesen.

feli1982 ist ja nun kein Anfänger mehr und kennt den BT45 bereits.

Zum Thema Sägezahn. Das Lenkerflattern ist bei der GPZ in Verbindung mit dem BT45 quasi normal. Aber das ist halt so.
Die Sägezähne sind auch mal mehr oder weniger ausgeprägt. Und gehören zum BT45 einfach dazu.
Hierzu hatte wenn ich mich recht erinnere auch schon ein User bei Bridgestone auf einer Messe nachgefragt.
Es hieߟ dann nur, das kein Bedarf besteht den BT45 zu verbessern da es keine Konkurenz gibt.
Kenne viele Motorräder mit BT45 und die hatten alle Sägezähne.
Ich behaupte jetzt das ich doch zu den Usern gehören dürfte die den Sägezahn am ausgeprägtersten haben und
ich kann dazu nur sagen das es keine negativen Einflüsse auf das Fahrverhalten gibt. (das Flattern ausgenommen)

Meine Meinung zum Alter der Reifen. Beim Auto würd ich mich dieser Meinung anschlieߟen:

...würd ich ihn mit dem Wissen, keine neue Pelle unterm Hintern zu haben, runterfahren und dann...

Beim Motorrad würd ich sagen hat man genügend zusätzliche Risiken, nur 2 Reifen die ne winzige Auflagefläche haben UND es ist nun mal ein kostspieliges Hobby. Ich würde mir nen neuen Satz holen. Aber das ist meine Meinung.

Und zum Thema der BT45 schmiert.
Das belustigt mich nun schon etwas, da eine ähnliche Diskussion im Ninja-Forum läuft. (PilotPower)
Aber zum BT45. Ich denke ich habe in den ca. 57.000km die ich auf meinen Zetten mit BT45 zurückgelegt habe alle möglichen Temperatur, Niederschlagst und Starßenzustände durch. Ich denke auch das ich hier zu den sportlicheren Fahrern gehöre und ich kann nur folgendes sagen.
Der BT ist mir auch schon gerutscht, aber das war entweder weil den Witterungsverhältnissen nicht angepasst, Bitumenstreifen oder schlicht und einfach zuviel gewollt. Wobei ich keine Erfahrungen damit habe, wie sich ein gealterter BT45 verhält, da mein nur 5.500/10.000km halten und somit max 1-2Jahre alt werden, wenn überhaupt.

So das wars jetzt aber auch von meiner Seite.