07.03.2013, 17:17
antibike schrieb:Kann man das Anlasserrelais nicht mal komplett getrennt vom restlichen Stromkreis testen?Hi Antibike, den selben Effekt hast Du, wenn Du am Relais einfach nur das linke Kabel "M" löst und prüfst, ob am gelb-roten Kabel beim betätigen des Anlasserschalters plus anliegt.
Sprich Batterie abklemmen. Anlasserrelais ausbauen und dann bei BK/Y Minus und bei Y/R Plus anlegen (Steuerleitungen) und hören ob es schaltet. Und wenn es hörbar schaltet dann einfach noch mit dem Ohmmeter den Durchgang prüfen? Da muss dann wirklich 0 Ohm gemessen werden. Die von dir bisher gemessene 1 bedeutet ja Widerstand unendlich, sprich der Magnetschalter hat nicht angezogen.
(Hab weiter oben geschrieben, daß da schon bei eingeschalteter Zündung Plus anliegen soll, das passiert aber erst beim Druck auf den Anlasserknopf, sorry! So, jetzt haben wie es aber!
)Habs gerade gemacht: Das Relais schaltet mit deutlichem, lauten Knacken, der Anlasser bleibt ruhig.
Im geschalteten Zustand komm ich am relais zwischen "B" und "M" auf 1,2 Ohm Widerstand, also voller Durchgang.