10.03.2013, 02:56
Zu Kette hät ich auch mal ne Frage, hoffe das passt hier, wollt nit extra nen neuen Fred aufmachen...
Thema:
Mit oder ohne Schloss...
Die GPZ hat offen ja auch "nur" 60Pferdchen und rennt maximal 190, da dürften ja ohnehin ganz andere Kräfte an dem Ding zerren, wie bei den modernen Rennbrötchen...
Habt Ihr die Kette mit oder ohne Schloss verbaut?
Meiner Meinung nach ändert das Schloss nix an der Stabilität, vonwegen schwächste Stelle der Kette...
Das Schloss hat genauso 2 Bolzen, die an jeder Seite durch ein Plättchen führen und an einer Seite halt statt vernietet, mit dem Sicherungsblech fixiert sind. Das heißt, das Ding, was das eigentliche Schloss ist, nämlich das Sicherungsblech, wird doch eh nicht beansprucht... Die einzige Benspruchung, die das Ding aushalten muss, ist dass die Bolzen sich durch die Drehungen und Vibrationen nicht von selbst rauswackelt... Und mal ehrlich, was ist da wohl für ne Kraft hinter?
Die eigentliche Antriebskraft werden von den Bolzen, welche auf Scherung beansprucht werden und den seitlichen Plättchen, welche auf Zug beansprucht werden getragen...
Ich mein, wie oft wechselt man die Kette? Gestern bei Polo hab ich einen getroffen, mit dem ich ins Gespräch kam, der meinte, eine Kette hällt bei guter Pflege ein Leben lang, das was verschleißt, sind die Ritzel. Er habe seine Kette schon über 50tkm drauf... Was er sagt und was wirklich ist, mögen zweierlei sein, aber das habe ich schon öfter gehört, dass ne Kette ein Leben lang hällt, bei entsprechender Pflege versteht sich...
Die Schwinge auszubauen und die Kette zu wechseln ist jetzt auch nicht so der große Aufwand, mit Frank zusammen haben wir vielleicht 15min. gebraucht oder so, hab nicht die Stoppuhr zur Hand gehabt, aber mit nem Schloss ists halt einfacher und man hat die Gefahr einer nicht fest genug sitzenden Schraube an der Schwinge nicht... Die kontrolliert man zwar nach dem zusammensetzen nochmal und am besten auch nochmal nach weiteren Kilometern, um auf Nummer sicher zu gehen, aber Menschen sollen auch mal was vergessen können...
So, das war auch schon wieder viel zu viel, sry...
Thema:
Mit oder ohne Schloss...
Die GPZ hat offen ja auch "nur" 60Pferdchen und rennt maximal 190, da dürften ja ohnehin ganz andere Kräfte an dem Ding zerren, wie bei den modernen Rennbrötchen...
Habt Ihr die Kette mit oder ohne Schloss verbaut?
Meiner Meinung nach ändert das Schloss nix an der Stabilität, vonwegen schwächste Stelle der Kette...
Das Schloss hat genauso 2 Bolzen, die an jeder Seite durch ein Plättchen führen und an einer Seite halt statt vernietet, mit dem Sicherungsblech fixiert sind. Das heißt, das Ding, was das eigentliche Schloss ist, nämlich das Sicherungsblech, wird doch eh nicht beansprucht... Die einzige Benspruchung, die das Ding aushalten muss, ist dass die Bolzen sich durch die Drehungen und Vibrationen nicht von selbst rauswackelt... Und mal ehrlich, was ist da wohl für ne Kraft hinter?
Die eigentliche Antriebskraft werden von den Bolzen, welche auf Scherung beansprucht werden und den seitlichen Plättchen, welche auf Zug beansprucht werden getragen...
Ich mein, wie oft wechselt man die Kette? Gestern bei Polo hab ich einen getroffen, mit dem ich ins Gespräch kam, der meinte, eine Kette hällt bei guter Pflege ein Leben lang, das was verschleißt, sind die Ritzel. Er habe seine Kette schon über 50tkm drauf... Was er sagt und was wirklich ist, mögen zweierlei sein, aber das habe ich schon öfter gehört, dass ne Kette ein Leben lang hällt, bei entsprechender Pflege versteht sich...
Die Schwinge auszubauen und die Kette zu wechseln ist jetzt auch nicht so der große Aufwand, mit Frank zusammen haben wir vielleicht 15min. gebraucht oder so, hab nicht die Stoppuhr zur Hand gehabt, aber mit nem Schloss ists halt einfacher und man hat die Gefahr einer nicht fest genug sitzenden Schraube an der Schwinge nicht... Die kontrolliert man zwar nach dem zusammensetzen nochmal und am besten auch nochmal nach weiteren Kilometern, um auf Nummer sicher zu gehen, aber Menschen sollen auch mal was vergessen können...
So, das war auch schon wieder viel zu viel, sry...
