15.03.2013, 07:36
Das war in dem Fred hier, und bei nochmaligem Lesen muss ich Asche auf mein kahles Haupt streuen.
Wer lesen kann ist im Vorteil, und wer richtig lesen kann, der versteht sogar was gemeint ist...
Genau gesagt, hab ich mich auf dieses Posting von Saxonfahrer bezogen:
"Ich glaube, die Japse denken sich schon was dabei, wenn sie dort 5.5er Schrauben dafür nehmen. Wahrscheinlch um zu verhindern, das man durch ne korrodierte Schraube (Bremsflüssigkeit ist ja unglaublich aggressiv) gleich den Behälter bzw. dessen Gewinde ruiniert. Genau dasselbe ist es doch mit den Bremssattelschrauben. Denen hat man auch ganz schnell das Genick rumgedreht - das ist aber auch vernünftig, sonst würde man die Gabel versauen und das wäre ja wohl viel teuerer als zwei neue Schrauben zu kaufen."
Ich habe irrigerweise angenommen, dass diese Schrauben die gleiche Festigkeitsklasse haben sollen.
Also an der Stelle leiste ich den japanischen Ingenieuren Abbitte und gehe mal davon aus, dass die Schrauben wohl eher 8.8er sind.
Dennoch stellt sich bei mir weiterhin die Frage, weshalb genau diese Schrauben bei der GPZ häufiger gehimmelt werden und bei zig anderen Moppeds nicht.
der Pott
Wer lesen kann ist im Vorteil, und wer richtig lesen kann, der versteht sogar was gemeint ist...
Genau gesagt, hab ich mich auf dieses Posting von Saxonfahrer bezogen:
"Ich glaube, die Japse denken sich schon was dabei, wenn sie dort 5.5er Schrauben dafür nehmen. Wahrscheinlch um zu verhindern, das man durch ne korrodierte Schraube (Bremsflüssigkeit ist ja unglaublich aggressiv) gleich den Behälter bzw. dessen Gewinde ruiniert. Genau dasselbe ist es doch mit den Bremssattelschrauben. Denen hat man auch ganz schnell das Genick rumgedreht - das ist aber auch vernünftig, sonst würde man die Gabel versauen und das wäre ja wohl viel teuerer als zwei neue Schrauben zu kaufen."
Ich habe irrigerweise angenommen, dass diese Schrauben die gleiche Festigkeitsklasse haben sollen.
Also an der Stelle leiste ich den japanischen Ingenieuren Abbitte und gehe mal davon aus, dass die Schrauben wohl eher 8.8er sind.
Dennoch stellt sich bei mir weiterhin die Frage, weshalb genau diese Schrauben bei der GPZ häufiger gehimmelt werden und bei zig anderen Moppeds nicht.
der Pott