06.04.2013, 00:36
Moin,
komm grad aus meiner Schrauberbude. Die Beläge hinten sind gewechselt. Bei der HU-Simulation passte alles, LKL, Schwinge, kein Flüssigkeitsverlust, usw. Da war er noch zufrieden der Franz.
Dann Bremse Vorne! 3 Beläge ca 40%, 1 Belag platt. Locker bleiben, Beläge besorg ich morgen, entseuchen und Kolben zurückdrücken kann ich ja schon mal vorbereiten.
Nur wohin mit der Bremsflüssigkeit? Einen von 4 Kolben konnte ich zurückdrücken, danach war der Vorratsbehälter rappelvoll. Die Schrauben vom Deckel sind bei der Diva wohl vom gleichen Hersteller wie die der GPZ. Der Schrauber ahnt es schon: der einstige Kreuzschlitz ist schon lange zum Rundloch mutiert. Grummel!
Da hat wohl ein begnadeter Schrauber Flüssigkeit draufgekippt weil der Behälter voll besser aussieht. Und ich frage mich mal wieder: "Warum machen Menschen sowas?" Und:"Warum ist mir das beim Kauf entgangen?"
Gruss Franz,
der morgen zuerst Teile besorgt und sich danach in der Bude einschliesst.
komm grad aus meiner Schrauberbude. Die Beläge hinten sind gewechselt. Bei der HU-Simulation passte alles, LKL, Schwinge, kein Flüssigkeitsverlust, usw. Da war er noch zufrieden der Franz.
Dann Bremse Vorne! 3 Beläge ca 40%, 1 Belag platt. Locker bleiben, Beläge besorg ich morgen, entseuchen und Kolben zurückdrücken kann ich ja schon mal vorbereiten.
Nur wohin mit der Bremsflüssigkeit? Einen von 4 Kolben konnte ich zurückdrücken, danach war der Vorratsbehälter rappelvoll. Die Schrauben vom Deckel sind bei der Diva wohl vom gleichen Hersteller wie die der GPZ. Der Schrauber ahnt es schon: der einstige Kreuzschlitz ist schon lange zum Rundloch mutiert. Grummel!
Da hat wohl ein begnadeter Schrauber Flüssigkeit draufgekippt weil der Behälter voll besser aussieht. Und ich frage mich mal wieder: "Warum machen Menschen sowas?" Und:"Warum ist mir das beim Kauf entgangen?"
Gruss Franz,
der morgen zuerst Teile besorgt und sich danach in der Bude einschliesst.
Unn ick segg noch: "Jaaann! Jan pass up! Man do stunn he all mit trekker int koeken."