Anlasser verzweifelt mich

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Die Muttern von Anlasser und Co (also die Teile, die an einer leitenden Verbindung sitzen) werden nun vernickelt... ist das ok? Hab beim Verzinker gefragt, Kupfer korrodiert wohl schneller und auch das Versilberte läuft mit der Zeit an, er sagt, Nickel wäre auch gut leitfähig!?

Sabse, tu dir selbst einen Gefallen und mach dir darum keine Gedanken
Jegliches blanke Metall ist super; die Schicht ist sehr dünn und die Fläche sehr groß, alles ist ok, tutti und wird erstklassig funktionieren.

Zum Thema Kontaktkorrosion, wäre es sinnvoll an solche Stellen Batterie-Polfett oder Kontaktspray aufzubringen?

Ich bin seit kurzem ein ziemlich Fan von Polfett. Kontaktspray ist IMO ehr eine kurzfristige Behelfslösung. Nur musst du halt bedenken, dass das Polfett auch da bleiben muss. Sprich, wenn da dauerhaft Spritzwasser hinballert, nützt dir das zeuch auch nichts.

Danke für den Tipp mit den vergoldeten Kontakten... unten links am Motor ist mir ein Kontakt mit einem Gabelkabelschuh weggegammelt. Weil da auch gern Spritzwasser hinkommt, wäre das zum Beispiel eine Stelle, wo etwas besseres Material Sinn machen würde.

Nun, wenn das jetzt ein verdoldeter Kontakt gewesen wäre, wäre statt dessen der Pol am Motorblock gegammelt und spätestens das Wasser das ins Kabel gekrochen ist, hätte jeglichen Kontakt dann beendet.

Die Kontakte für die Superseal-Stecker wirds wohl nicht vergoldet geben, oder? Ist dort aber wahrscheinlich auch nicht nötig, wenn der Stecker wasserdicht ist.

Nein, sind sie nicht; müssen sie auch nicht. Sofern die ordentlich und wasserdicht verarbeitet werden, hält das auch problemlos. Nicht umsonst sind die Superseal Erstausrüster-Stecker (z.B. im Motorraum) bei einigen Autoherstellern.