17.04.2013, 13:05
Hallo, Willkommen im Forum.
Schwachstellen gibts beim "A"- Modell in form des Polrades, wo sich bei sehr vielen Maschinen die Magnete gelöst haben.
Beim "D"-Modell (also ab BJ.1994) wurde das Problem gelöst, für die "A" gibts inzwischen auch haltbare Polräder im Zubehör, allerdings sind die nicht billig.
Zudem bist du bei der Reifenwahl bei der "A" eingeschränkter, die hat noch ein aus der Mode gekommenes 16 Zoll Fahrwerk, dei der "D" sinds gängige 17 Zoll. Ist aber kein wirkliches Problem, da es gute Bridgestone-Reifen auch für die "A" noch gibt.
Tüv oder nicht ist für einen geübten Schrauben nicht kaufentscheidend, wenn du aber wenig Erfahrung hast, solltest du aber ein Modell mit halbwegs frischem Tüv bevorzugen - da bist Du zumindest vor den allergrößten Mängeln sicher.
Ist auch praktischer wegen des anmeldens, eine abgemeldete Maschine ohne TÜV ist z.B. immer ne ganze Menge Hantier.
Grüße, rex
Schwachstellen gibts beim "A"- Modell in form des Polrades, wo sich bei sehr vielen Maschinen die Magnete gelöst haben.
Beim "D"-Modell (also ab BJ.1994) wurde das Problem gelöst, für die "A" gibts inzwischen auch haltbare Polräder im Zubehör, allerdings sind die nicht billig.
Zudem bist du bei der Reifenwahl bei der "A" eingeschränkter, die hat noch ein aus der Mode gekommenes 16 Zoll Fahrwerk, dei der "D" sinds gängige 17 Zoll. Ist aber kein wirkliches Problem, da es gute Bridgestone-Reifen auch für die "A" noch gibt.
Tüv oder nicht ist für einen geübten Schrauben nicht kaufentscheidend, wenn du aber wenig Erfahrung hast, solltest du aber ein Modell mit halbwegs frischem Tüv bevorzugen - da bist Du zumindest vor den allergrößten Mängeln sicher.
Ist auch praktischer wegen des anmeldens, eine abgemeldete Maschine ohne TÜV ist z.B. immer ne ganze Menge Hantier.
Grüße, rex