03.05.2013, 09:37
zu erstens: du hast zwei gaszüge, einen zum auf und einen zum zu machen von den drosselklappen. wenn sie nicht mehr zu gehn, ist auf alle fälle der zweite boudenzug defekt. dazu könnte noch nen klemmen kommen.
zu zweitens: joar. akkus bei ebay sind am günstigsten. kosten rund nen dritrtel im vergleich zu louis und co.
zu drittens: bei den kawa-getrieben ist es normal, dass du im stand nicht in gänge 2 bis 6 schalten kannst. getriebeöl gibts nicht. nur motoröl. das kannst du aber trotzdem mal wechseln. dazu auch den ölfilter. öl bekommste günstig bei amazon: 35 euro für vollsynthetisches 10w50 von casrol. wenn du im winter und bei kälte noch fahren willst, nimm nen dünneres. filter gibts günstig bei ebay: hier kann ich dir den k&n empfehlen. der hat nen 6-kant zum abschrauben vorn drauf - sehr praktisch. du musst dir nur im klaren sein, ob du den langen (kn-303) oder kurzen (kn-204) willst. beide passen.
zusätzlich:
-schau mal noch nachm lufi - sauber musser auch sein.
-ggf musst du auch den vergaser ner grundreinigung zu gute führen. aber versuch erstmal so zu starten. du weißt ja: never change a running system.
-schau auch mal nach den reifen, kann sein, dass die kleine sich nach der langen standzeit wie auf eiern fährt.
-nach der ersten probefahrt kannste dir auch mal die zündkerzen angucken.
das müsstes erstmal gewesen sein; ich denke unsere schrauberprofis haben noch nen paar weitere nützliche tips für dich!
ach: und du musst mal noch beim newbe-bereich vorbei schaunen
zu zweitens: joar. akkus bei ebay sind am günstigsten. kosten rund nen dritrtel im vergleich zu louis und co.
zu drittens: bei den kawa-getrieben ist es normal, dass du im stand nicht in gänge 2 bis 6 schalten kannst. getriebeöl gibts nicht. nur motoröl. das kannst du aber trotzdem mal wechseln. dazu auch den ölfilter. öl bekommste günstig bei amazon: 35 euro für vollsynthetisches 10w50 von casrol. wenn du im winter und bei kälte noch fahren willst, nimm nen dünneres. filter gibts günstig bei ebay: hier kann ich dir den k&n empfehlen. der hat nen 6-kant zum abschrauben vorn drauf - sehr praktisch. du musst dir nur im klaren sein, ob du den langen (kn-303) oder kurzen (kn-204) willst. beide passen.
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-ggf musst du auch den vergaser ner grundreinigung zu gute führen. aber versuch erstmal so zu starten. du weißt ja: never change a running system.
-schau auch mal nach den reifen, kann sein, dass die kleine sich nach der langen standzeit wie auf eiern fährt.
-nach der ersten probefahrt kannste dir auch mal die zündkerzen angucken.
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ach: und du musst mal noch beim newbe-bereich vorbei schaunen
motorbike without loud exhaust is like a girlfriend without big boobs!