03.05.2013, 18:20
um das mit dem vollsynthetischen öl nochmal aufzugreifen:
1. 4 liter castrol 10w50 power1 racing kosten 32 euro
2. das öl hat ma-freigabe
3. hab das zeuchs jetzt 500km drin und KEIN kupplungsrutschen
4. ist meine motortempetratur um einiges geriger als mit dem teilsyntetischen 10w40 (das wasses ua bei louis gibt von castrol)
mir ist bewusst, dass die ölfrage immer eine glaubensache ist. im endefekt muss jeder selber wissen, was er für richtig hält; denn keiner von uns hat ein richtiges wissen über motoröl. auf alle fälle sprechen zwei dinge - für mich persöhnlich - für das vollsyntehische öl: erstens isses billig. zweitens befindet sich mein schätzometer für das kühlwasser nicht mehr im roten bereich.
1. 4 liter castrol 10w50 power1 racing kosten 32 euro
2. das öl hat ma-freigabe
3. hab das zeuchs jetzt 500km drin und KEIN kupplungsrutschen
4. ist meine motortempetratur um einiges geriger als mit dem teilsyntetischen 10w40 (das wasses ua bei louis gibt von castrol)
mir ist bewusst, dass die ölfrage immer eine glaubensache ist. im endefekt muss jeder selber wissen, was er für richtig hält; denn keiner von uns hat ein richtiges wissen über motoröl. auf alle fälle sprechen zwei dinge - für mich persöhnlich - für das vollsyntehische öl: erstens isses billig. zweitens befindet sich mein schätzometer für das kühlwasser nicht mehr im roten bereich.
motorbike without loud exhaust is like a girlfriend without big boobs!