11.05.2013, 15:37
Ich hol' mal dieses "alte" Thema hoch, da ich ein ähnliches Problem habe und die Ratschläge hier bereits beachtet habe. Vorab - ich bin kein Experte und arbeite mich gerade erst in die Materie "Motorrad" ein. Zu meinem Fall:
Ich bin dabei ein A-Modell (EZ'90, ca. 60.000km), welches leider ca. 3 Jahre nicht bewegt wurde, in Stand zu setzen. Bisher durchgeführt: LuFi-Wechsel, Vergaser ausgebaut, gereinigt & jeweils neues Kit verbaut, Ölwechsel (10W40 - inkl. Filter), Tank komplett entleert, gereinigt & frischen Spritt rein, Benzinhahn-Rep-Kit verbaut, neue Batterie, Bremsflüssigkeit gewechselt, Zündkerzen gewechselt.
Nun, was passiert:
Das Motorrad lässt sich im Leerlauf gut starten und bleibt auch an. (auch ohne Choke)
Stelle ich es auf den Hauptständer, ziehe die Kupplung und lege einen Gang ein, beginnt das Hinterrad sich sofort zu drehen (Ohne Hauptständer gibt's den hier bereits beschriebenen Ruck und der Motor ist aus...) - hochschalten bis in den 6. ohne Probleme möglich - das Hinterrad dreht sich dann halt nur etwas schneller. Sobald ich aber die Hinterradbremse betätige, stottert der Motor kurz und geht dann aus. Vermutlich habe ich bisher einfach keinerlei Trennwirkung beim Ziehen der Kupplung. Wie gesagt - die hier beschriebenen Tipps habe ich bereits erfolglos getestet. Was kann ich noch tun?
Ich bin dabei ein A-Modell (EZ'90, ca. 60.000km), welches leider ca. 3 Jahre nicht bewegt wurde, in Stand zu setzen. Bisher durchgeführt: LuFi-Wechsel, Vergaser ausgebaut, gereinigt & jeweils neues Kit verbaut, Ölwechsel (10W40 - inkl. Filter), Tank komplett entleert, gereinigt & frischen Spritt rein, Benzinhahn-Rep-Kit verbaut, neue Batterie, Bremsflüssigkeit gewechselt, Zündkerzen gewechselt.
Nun, was passiert:
Das Motorrad lässt sich im Leerlauf gut starten und bleibt auch an. (auch ohne Choke)
Stelle ich es auf den Hauptständer, ziehe die Kupplung und lege einen Gang ein, beginnt das Hinterrad sich sofort zu drehen (Ohne Hauptständer gibt's den hier bereits beschriebenen Ruck und der Motor ist aus...) - hochschalten bis in den 6. ohne Probleme möglich - das Hinterrad dreht sich dann halt nur etwas schneller. Sobald ich aber die Hinterradbremse betätige, stottert der Motor kurz und geht dann aus. Vermutlich habe ich bisher einfach keinerlei Trennwirkung beim Ziehen der Kupplung. Wie gesagt - die hier beschriebenen Tipps habe ich bereits erfolglos getestet. Was kann ich noch tun?