24.05.2013, 22:36
Moin Tom,
wenn eine Scheibe deutlich wärmer wird als die andere mach doch mal folgendes: Fahre vorsichtig bis das Problem wieder auftaucht. Danach möglichst nicht mehr vorne bremsen. Moped aufn Haupständer und unterm Motor soweit Aufbocken das das Vorderrad hochkommt. Wenn du jetzt das Vorderrad von Hand drehst merkst du deutlich ob es ungewollt bremst. Bremst es? Dann die Bremsklötze etwas auseinanderdrücken. Bremst nicht mehr? Bremse defekt oder Radlager.
Radlager prüfen: Aufgebockt das Vorderrad quer zur Achse hin und herbiegen. Wenn du jetzt Spiel feststellts in das Lager hinüber. Stramm anliegende Bremsklötze vermitteln manchmal den Eindruck als wenn im Lager kein Spiel ist. Wenn Verdacht auf Lagerschaden mindestens Klötze auseinanderdrücken, besser beide Bremsen abbauen.
Pitters Idee mit dem Lenkkopflager ist soweit ganz gut wenn es beim Bremsen knackt, zeigt aber in keiner Weise einen Einfluss auf das Rollverhalten des Rades. Daher würde ich das mal auf später schieben.
Das alle Schraubverbindungen vorhanden und hinreichend fest sind versteht sich von selbst.
Beim Zurückdrücken der Bremsklötze bitte den Vorratsbehälter im Auge behalten, Bremsflüssigkeit ausserhalb des Behälters ist nicht nur ne Sauerei, es gefährdet auch hochgradig alle mit Farbe überzogenen Oberflächen.
Gruss Franz
wenn eine Scheibe deutlich wärmer wird als die andere mach doch mal folgendes: Fahre vorsichtig bis das Problem wieder auftaucht. Danach möglichst nicht mehr vorne bremsen. Moped aufn Haupständer und unterm Motor soweit Aufbocken das das Vorderrad hochkommt. Wenn du jetzt das Vorderrad von Hand drehst merkst du deutlich ob es ungewollt bremst. Bremst es? Dann die Bremsklötze etwas auseinanderdrücken. Bremst nicht mehr? Bremse defekt oder Radlager.
Radlager prüfen: Aufgebockt das Vorderrad quer zur Achse hin und herbiegen. Wenn du jetzt Spiel feststellts in das Lager hinüber. Stramm anliegende Bremsklötze vermitteln manchmal den Eindruck als wenn im Lager kein Spiel ist. Wenn Verdacht auf Lagerschaden mindestens Klötze auseinanderdrücken, besser beide Bremsen abbauen.
Pitters Idee mit dem Lenkkopflager ist soweit ganz gut wenn es beim Bremsen knackt, zeigt aber in keiner Weise einen Einfluss auf das Rollverhalten des Rades. Daher würde ich das mal auf später schieben.
Das alle Schraubverbindungen vorhanden und hinreichend fest sind versteht sich von selbst.
Beim Zurückdrücken der Bremsklötze bitte den Vorratsbehälter im Auge behalten, Bremsflüssigkeit ausserhalb des Behälters ist nicht nur ne Sauerei, es gefährdet auch hochgradig alle mit Farbe überzogenen Oberflächen.
Gruss Franz
Unn ick segg noch: "Jaaann! Jan pass up! Man do stunn he all mit trekker int koeken."